连续可变气门升程机构的动力学特性分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 可变配气机构概述 | 第10-17页 |
| 1.2.1 可变气门正时机构概述 | 第10-13页 |
| 1.2.2 可变气门升程机构概述 | 第13-17页 |
| 1.3 课题研究内容 | 第17-18页 |
| 2 新型连续可变气门升程机构的结构特点及工作原理 | 第18-24页 |
| 2.1 新型连续可变气门升程机构的结构特点 | 第18-19页 |
| 2.2 新型连续可变气门升程机构的工作原理 | 第19-21页 |
| 2.3 新型连续可变气门升程机构的性能特点 | 第21-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 连续可变气门升程机构动力学建模 | 第24-35页 |
| 3.1 VALDYN软件介绍 | 第24-25页 |
| 3.2 连续可变气门升程机构动力学模型的建立 | 第25-32页 |
| 3.2.1 连续可变气门升程机构几何关系的建立 | 第25-27页 |
| 3.2.2 动力学模型中特征参数的设置 | 第27-30页 |
| 3.2.3 动力学模型的建立 | 第30-32页 |
| 3.3 基于动力学模型的运动学分析 | 第32-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 4 连续可变气门升程机构的动力学特性分析 | 第35-48页 |
| 4.1 气门升程曲线的仿真分析 | 第35-38页 |
| 4.2 气门速度曲线的仿真分析 | 第38-40页 |
| 4.3 气门加速度曲线的仿真分析 | 第40-42页 |
| 4.4 部件载荷曲线的仿真分析 | 第42-44页 |
| 4.5 气门弹簧受力曲线的仿真分析 | 第44-45页 |
| 4.6 连续可变气门升程机构的固有频率 | 第45-47页 |
| 4.7 本章小结 | 第47-48页 |
| 5 连续可变气门升程机构的试验对比验证 | 第48-56页 |
| 5.1 气门低升程时的试验对比 | 第49-50页 |
| 5.2 气门中升程时的试验对比 | 第50-52页 |
| 5.3 气门高升程时的试验对比 | 第52-55页 |
| 5.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 6 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 攻读硕士期间发表学术论文情况 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
