| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-24页 |
| 1.1 引言 | 第10-12页 |
| 1.2 天然气的燃料特性及天然气发动机的发展 | 第12-20页 |
| 1.2.1 天然气的燃料特性及发展现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 天然气发动机的分类 | 第14-16页 |
| 1.2.3 天然气发动机的研究现状 | 第16-19页 |
| 1.2.4 天然气应用技术的研究现状 | 第19-20页 |
| 1.3 燃烧数值模拟现状 | 第20-22页 |
| 1.3.1 内燃机燃烧数值模拟现状 | 第20-21页 |
| 1.3.2 柴油/天然气双燃料燃烧数值模拟现状 | 第21-22页 |
| 1.4 本文主要研究内容及方法 | 第22-24页 |
| 第二章 柴油/天然气双燃料简化动力学机理构建与验证 | 第24-40页 |
| 2.1 机理简化方法 | 第24-26页 |
| 2.2 天然气简化机理的构建 | 第26-28页 |
| 2.3 柴油简化机理的构建 | 第28-31页 |
| 2.4 柴油/天然气双燃料简化机理的建立及优化 | 第31-34页 |
| 2.5 柴油/天然气双燃料简化机理的验证 | 第34-38页 |
| 2.6 本章小结 | 第38-40页 |
| 第三章 柴油/天然气双燃料发动机燃烧过程多维数值模拟模型的建立 | 第40-49页 |
| 3.1 流体分析软件FIRE简介 | 第40-42页 |
| 3.2 基本计算模型 | 第42-46页 |
| 3.3 网格模型的建立 | 第46-47页 |
| 3.3.1 发动机相关参数 | 第46页 |
| 3.3.2 燃烧室网格模型的建立 | 第46-47页 |
| 3.3.3 初始边界条件设置 | 第47页 |
| 3.4 模型的验证 | 第47-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 柴油/天然气双燃料发动机性能试验与模拟研究 | 第49-67页 |
| 4.1 预喷参数对柴油/天然气双燃料发动机性能影响试验研究 | 第49-54页 |
| 4.1.1 试验装置及试验方法 | 第49-51页 |
| 4.1.2 预喷油量和预喷时刻对发动机燃烧性能的影响 | 第51-52页 |
| 4.1.3 预喷油量和预喷时刻对发动机排放性能的影响 | 第52-54页 |
| 4.2 预喷时刻对柴油/天然气双燃料发动机性能影响模拟研究 | 第54-60页 |
| 4.2.1 预喷时刻对柴油/天然气双燃料发动机燃烧性能的影响 | 第54-58页 |
| 4.2.2 预喷时刻对柴油/天然气双燃料发动机排放性能的影响 | 第58-60页 |
| 4.3 预喷油量对柴油/天然气双燃料发动机燃烧性能影响模拟研究 | 第60-65页 |
| 4.3.1 预喷油量对柴油/天然气双燃料发动机燃烧性能的影响 | 第60-64页 |
| 4.3.2 预喷油量对柴油/天然气双燃料发动机排放性能的影响 | 第64-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-67页 |
| 第五章 全文总结与工作展望 | 第67-69页 |
| 5.1 全文总结 | 第67-68页 |
| 5.2 工作展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 攻读学位期间发表论文及参与科研项目情况 | 第79页 |
