| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究发展现状 | 第10-14页 |
| ·国内研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·软件简介 | 第14-18页 |
| ·ANSYS Workbench 软件 | 第14-16页 |
| ·FE-SAFE 软件 | 第16-18页 |
| ·论文的主要工作 | 第18-20页 |
| 第二章 车钩检修状况调查 | 第20-27页 |
| ·大秦铁路货车车钩的基本情况 | 第20页 |
| ·检修结果统计 | 第20-23页 |
| ·钩体裂纹产生位置以及原因分析 | 第23-26页 |
| ·尾销孔 | 第23-24页 |
| ·钩头内的牵引台 | 第24-25页 |
| ·钩头钩耳外缘 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 车钩材料试验及数据处理 | 第27-40页 |
| ·E 级钢简介 | 第27页 |
| ·应力-寿命（S-N）关系 | 第27-30页 |
| ·E 级钢静力拉伸试验 | 第30-34页 |
| ·E 级钢应力-应变关系 | 第34-35页 |
| ·应变-寿命关系 | 第35-37页 |
| ·FE-SAFE 中的 Brown Miller 算法 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 车钩静强度分析 | 第40-51页 |
| ·有限单元法基本概念 | 第40-43页 |
| ·有限元方法原理 | 第40页 |
| ·有限元方法一般程序 | 第40-41页 |
| ·有限元方法的特点 | 第41页 |
| ·有限元方法的发展趋势 | 第41-43页 |
| ·车钩三维实体模型的建立 | 第43-44页 |
| ·车钩静强度分析 | 第44-50页 |
| ·钩体静强度分析 | 第46-48页 |
| ·钩舌静强度分析 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 车钩疲劳寿命估算 | 第51-67页 |
| ·疲劳的基本概念 | 第51-53页 |
| ·疲劳的基本含义 | 第51页 |
| ·疲劳寿命 | 第51-52页 |
| ·疲劳的分类 | 第52页 |
| ·疲劳破坏的三个阶段 | 第52-53页 |
| ·疲劳破坏的特征 | 第53页 |
| ·局部应力应变法估算钩体疲劳寿命 | 第53-62页 |
| ·疲劳寿命的影响因素 | 第54-57页 |
| ·载荷谱的确定 | 第57页 |
| ·疲劳强度降低系数选择 | 第57-58页 |
| ·疲劳损伤累计方法 | 第58-59页 |
| ·车钩疲劳仿真在fe-safe 中的实现 | 第59-62页 |
| ·车钩台架试验及结果分析 | 第62-66页 |
| ·钩体疲劳强度分析 | 第63-64页 |
| ·钩舌疲劳强度分析 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 结论与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第74页 |