基于小子样疲劳试验的重载车钩可靠性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·课题研究背景、意义及来源 | 第10-11页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·课题来源 | 第11页 |
| ·疲劳及可靠性的历程及现状 | 第11-13页 |
| ·疲劳及可靠性的发展历程 | 第11-12页 |
| ·疲劳及可靠性的现状及问题 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-18页 |
| ·国内研究现状 | 第13-17页 |
| ·国外研究现状 | 第17-18页 |
| ·本文研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 车钩纵向力测试 | 第19-29页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·C_(80)B 运煤敞车及车钩简介 | 第19-21页 |
| ·C_(80)B 运煤敞车 | 第19-20页 |
| ·车钩简介 | 第20-21页 |
| ·测力车钩的原理和标定 | 第21-24页 |
| ·桥式电路的原理 | 第21-23页 |
| ·测力车钩的标定 | 第23-24页 |
| ·车钩纵向力测试方案 | 第24-27页 |
| ·数据采集系统 | 第24-25页 |
| ·测试方案 | 第25-27页 |
| ·纵向车钩力的载荷-时间历程 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 载荷谱的处理与编制 | 第29-47页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·载荷谱的数据处理 | 第29-32页 |
| ·编谱的目的和要求 | 第29-30页 |
| ·雨流计数法的原理及应用 | 第30-32页 |
| ·载荷谱的编制方法 | 第32-38页 |
| ·波动中心法 | 第32-33页 |
| ·变均值法 | 第33-35页 |
| ·最大值-最小值法 | 第35-38页 |
| ·材料的性能试验 | 第38-41页 |
| ·E 级铸钢的拉伸特性 | 第38-39页 |
| ·E 级铸钢的疲劳特性 | 第39-41页 |
| ·试验用载荷谱的编制 | 第41-46页 |
| ·疲劳损伤理论 | 第41-43页 |
| ·试验用载荷谱的编制过程 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 车钩疲劳试验及分析 | 第47-57页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·车钩疲劳试验台工作原理 | 第47-48页 |
| ·车钩疲劳试验方案 | 第48-50页 |
| ·车钩裂纹现象分析 | 第50-56页 |
| ·17 号钩体裂纹现象 | 第50-53页 |
| ·钩舌裂纹现象 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 车钩疲劳寿命的可靠性分析 | 第57-74页 |
| ·引言 | 第57页 |
| ·可靠性的基本原理 | 第57-63页 |
| ·可靠性的基本概念 | 第57-59页 |
| ·母体百分位值的置信下限 | 第59-60页 |
| ·可靠性分析方法 | 第60-63页 |
| ·车钩的可靠性分析 | 第63-73页 |
| ·17 号钩体的可靠性分析 | 第63-67页 |
| ·钩舌的可靠性分析 | 第67-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第74-76页 |
| ·全文总结 | 第74-75页 |
| ·后续研究工作 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第80-82页 |
