| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究背景及意义 | 第8页 |
| ·国内外研究概况 | 第8-12页 |
| ·本文研究的内容 | 第12-13页 |
| 2 船体结构屈曲强度基本理论 | 第13-22页 |
| ·板的稳定性理论 | 第13-16页 |
| ·基本概念 | 第13-14页 |
| ·板屈曲的特点 | 第14页 |
| ·板的小挠度屈曲理论 | 第14-15页 |
| ·板的大挠度屈曲理论 | 第15-16页 |
| ·板的后屈曲性能 | 第16页 |
| ·船体结构屈曲强度分析的基本假设 | 第16-22页 |
| ·板的几何和材料属性 | 第17页 |
| ·边界条件 | 第17页 |
| ·初始缺陷 | 第17-20页 |
| ·载荷 | 第20-22页 |
| 3 船体结构在腐蚀损伤下的屈曲强度评估方法研究 | 第22-36页 |
| ·均匀腐蚀损伤下船体板屈曲强度分析 | 第22-32页 |
| ·船体板屈曲强度分析模型的参数假设 | 第24-25页 |
| ·有限元模型验证 | 第25-29页 |
| ·船体板屈曲强度计算结果分析 | 第29-32页 |
| ·点腐蚀损伤下船体板屈曲强度分析 | 第32-36页 |
| ·等效厚度与腐蚀体积的相关性 | 第32-33页 |
| ·用腐蚀体积评估点蚀损伤板屈曲强度的理论分析 | 第33-34页 |
| ·点蚀损伤板屈曲强度计算有限元模型的基本假设 | 第34-35页 |
| ·点蚀损伤板屈曲强度评估公式 | 第35-36页 |
| 4 船体结构屈曲强度评估系统设计方案 | 第36-49页 |
| ·系统总体设计 | 第36-43页 |
| ·系统设计原则 | 第36-37页 |
| ·系统数据流图 | 第37页 |
| ·系统功能概述 | 第37-38页 |
| ·系统功能模块 | 第38-39页 |
| ·系统界面设计 | 第39-43页 |
| ·相关技术介绍 | 第43-49页 |
| ·.NET Framework体系结构和开发平台 | 第43-45页 |
| ·ADO .NET数据库相关技术 | 第45-49页 |
| 5 船体结构屈曲强度评估系统的关键技术 | 第49-69页 |
| ·三维模型显示在结构屈曲评估系统中的实现 | 第49-59页 |
| ·OpenGL介绍 | 第49-50页 |
| ·VB .NET环境下调用OpenGL框架的实现 | 第50-51页 |
| ·三维模型的绘制 | 第51-54页 |
| ·三维模型的操作 | 第54-57页 |
| ·三维模型局部选取的实现 | 第57-59页 |
| ·腐蚀损伤的结构屈曲强度评估的实现和屈曲结果云图的可视化 | 第59-66页 |
| ·腐蚀体积的计算 | 第59-61页 |
| ·屈曲结果云图可视化的实现 | 第61-66页 |
| ·数据库的设计与实现 | 第66-69页 |
| ·数据库的建立 | 第66-67页 |
| ·数据库相关操作 | 第67-69页 |
| 结论与展望 | 第69-71页 |
| 1 结论 | 第69页 |
| 2 展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |