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电控二甲醚-甲醇发动机燃烧和性能的研究

摘要第3-5页
ABSTRACT第5-7页
缩写与符号第10-11页
第一章 绪论第11-21页
    1.1 引言第11-15页
        1.1.1 我国能源结构第11-14页
        1.1.2 排放法规第14-15页
    1.2 煤基燃料研究现状第15-17页
        1.2.1 甲醇第15页
        1.2.2 乙醇第15-16页
        1.2.3 二甲醚第16-17页
        1.2.4 煤直接液化柴油第17页
    1.3 压燃发动机燃烧模式第17-18页
    1.4 二甲醚混合燃料研究现状第18-19页
    1.5 本文主要研究内容第19-21页
第二章 试验系统及研究方法第21-29页
    2.1 二甲醚发动机台架第21-25页
    2.2 试验燃料第25-26页
    2.3 燃油喷射及燃烧参数定义第26-27页
    2.4 试验方案第27-28页
    2.5 本章小结第28-29页
第三章 甲醇比例对电控二甲醚-甲醇发动机燃烧与排放影响第29-53页
    3.1 概述第29页
    3.2 甲醇比例对二甲醚-甲醇DICI燃烧模式的影响第29-41页
        3.2.1 对燃烧特性的影响第29-34页
        3.2.2 对排放特性的影响第34-40页
        3.2.3 对性能的影响第40-41页
    3.3 甲醇比例对二甲醚-甲醇P-PCCI燃烧模式的影响第41-51页
        3.3.1 对燃烧特性的影响第41-45页
        3.3.2 对排放特性的影响第45-50页
        3.3.3 对性能的影响第50-51页
    3.4 本章小结第51-53页
第四章 喷射策略对电控二甲醚-甲醇发动机燃烧与性能影响第53-90页
    4.1 引言第53页
    4.2 喷射时刻对二甲醚-甲醇DICI燃烧模式的影响第53-63页
        4.2.1 对燃烧特性的影响第53-59页
        4.2.2 对排放特性的影响第59-62页
        4.2.3 对性能的影响第62-63页
    4.3 主喷时刻对二甲醚-甲醇P-PCCI燃烧模式的影响第63-71页
        4.3.1 对燃烧特性的影响第63-66页
        4.3.2 对排放特性的影响第66-69页
        4.3.3 对性能的影响第69-71页
    4.4 预喷时刻对电控二甲醚-甲醇发动机的影响第71-81页
        4.4.1 对燃烧特性的影响第71-76页
        4.4.2 对排放特性的影响第76-80页
        4.4.3 对性能的影响第80-81页
    4.5 预喷量对电控二甲醚-甲醇发动机的影响第81-88页
        4.5.1 对燃烧特性的影响第81-84页
        4.5.2 对排放特性的影响第84-88页
        4.5.3 对性能的影响第88页
    4.6 本章小结第88-90页
第五章 EGR率对电控二甲醚-甲醇发动机燃烧与性能影响第90-105页
    5.1 引言第90页
    5.2 EGR对二甲醚-甲醇DICI燃烧模式的影响第90-97页
        5.2.1 对燃烧特性的影响第90-93页
        5.2.2 对排放特性的影响第93-96页
        5.2.3 对性能的影响第96-97页
    5.3 EGR对二甲醚-甲醇P-PCCI燃烧模式的影响第97-103页
        5.3.1 对燃烧特性的影响第97-99页
        5.3.2 对排放特性的影响第99-102页
        5.3.3 对性能的影响第102-103页
    5.4 本章小结第103-105页
第六章 全文总结与展望第105-108页
    6.1 全文总结第105-107页
    6.2 展望第107-108页
参考文献第108-115页
攻读硕士学位期间的学术成果第115-116页
致谢第116-118页

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