| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 前言 | 第9页 |
| 1.2 能源与环境问题 | 第9-12页 |
| 1.2.1 能源问题 | 第9-10页 |
| 1.2.2 环境污染问题 | 第10-12页 |
| 1.3 GDI发动机的研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3.1 GDI发动机的优势 | 第12-13页 |
| 1.3.2 GDI发动机燃烧和排放性能的研究 | 第13-16页 |
| 1.4 汽油模型燃料的研究现状 | 第16-18页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第18-21页 |
| 第二章 试验系统和方案 | 第21-31页 |
| 2.1 前言 | 第21页 |
| 2.2 试验系统 | 第21-23页 |
| 2.2.1 试验台架介绍 | 第21页 |
| 2.2.2 试验设备参数 | 第21-23页 |
| 2.3 试验燃料 | 第23-27页 |
| 2.3.1 95#汽油成分分析 | 第23-25页 |
| 2.3.2 汽油模型燃料的构建 | 第25-27页 |
| 2.4 试验方案 | 第27-28页 |
| 2.5 主要参数定义 | 第28-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 汽油模型燃料理化性质对燃烧与排放特性影响的研究 | 第31-53页 |
| 3.1 前言 | 第31-32页 |
| 3.2 三组分汽油模型燃料燃烧与排放特性的研究 | 第32-38页 |
| 3.2.1 三组分汽油模型燃料燃烧过程的研究 | 第32-35页 |
| 3.2.2 三组分汽油模型燃料排放和效率的研究 | 第35-38页 |
| 3.3 模型燃料理化性质对燃烧与排放特性的影响 | 第38-51页 |
| 3.3.1 模型燃料理化性质对燃烧过程的影响 | 第39-43页 |
| 3.3.2 模型燃料理化性质对排放和效率的影响 | 第43-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 燃烧控制参数对汽油模型燃料燃烧与排放特性影响的研究 | 第53-71页 |
| 4.1 前言 | 第53-54页 |
| 4.2 点火时刻对燃烧与排放特性的影响 | 第54-61页 |
| 4.2.1 点火时刻对模型燃料燃烧过程的影响 | 第54-57页 |
| 4.2.2 点火时刻对模型燃料排放和效率的影响 | 第57-61页 |
| 4.3 当量比对燃烧与排放特性的影响 | 第61-69页 |
| 4.3.1 当量比对模型燃料燃烧过程的影响 | 第61-64页 |
| 4.3.2 当量比对模型燃料排放和效率的影响 | 第64-69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-71页 |
| 第五章 喷油控制策略对汽油模型燃料燃烧与排放特性影响的研究 | 第71-85页 |
| 5.1 前言 | 第71-72页 |
| 5.2 喷射压力对燃烧与排放特性的影响 | 第72-78页 |
| 5.2.1 喷射压力对模型燃料燃烧过程的影响 | 第72-74页 |
| 5.2.2 喷射压力对模型燃料排放和效率的影响 | 第74-78页 |
| 5.3 直喷正时对燃烧与排放特性的影响 | 第78-83页 |
| 5.3.1 直喷正时对模型燃料燃烧过程的影响 | 第78-80页 |
| 5.3.2 直喷正时对模型燃料排放和效率的影响 | 第80-83页 |
| 5.4 本章小结 | 第83-85页 |
| 第六章 全文总结和工作展望 | 第85-89页 |
| 6.1 全文总结 | 第85-86页 |
| 6.2 工作展望 | 第86-89页 |
| 参考文献 | 第89-97页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第97-99页 |
| 致谢 | 第99-101页 |
