| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 符号说明 | 第11-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-22页 |
| 1.1 论文选题背景和意义 | 第15-17页 |
| 1.2 汽车排气系统振动疲劳特性研究现状 | 第17-20页 |
| 1.2.1 汽车排气系统振动特性研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.2 汽车排气系统振动疲劳特性研究现状 | 第18-20页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 考虑整车影响的排气系统动力学模型 | 第22-35页 |
| 2.1 引言 | 第22-23页 |
| 2.2 考虑整车影响的排气系统力学模型 | 第23-24页 |
| 2.3 考虑整车影响的排气系统动力学模型 | 第24-34页 |
| 2.3.1 排气系统-发动机-车身-车桥的动能 | 第26-29页 |
| 2.3.2 排气系统-发动机-车身-车桥的势能 | 第29-33页 |
| 2.3.3 排气系统-发动机-车身-车桥系统动力学模型 | 第33-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 汽车排气系统动力学特性分析 | 第35-41页 |
| 3.1 引言 | 第35页 |
| 3.2 路面随机激励特性 | 第35-36页 |
| 3.3 发动机激励特性 | 第36-37页 |
| 3.4 汽车排气系统固有特性分析 | 第37-39页 |
| 3.5 汽车排气系统动态响应 | 第39-40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 汽车排气系统振动疲劳特性分析 | 第41-50页 |
| 4.1 引言 | 第41-42页 |
| 4.2 汽车排气系统的应力分析 | 第42-44页 |
| 4.2.1 考虑应力集中的排气系统动应力分析 | 第42-43页 |
| 4.2.2 排气系统的热应力分析 | 第43-44页 |
| 4.2.3 排气系统的总应力 | 第44页 |
| 4.3 汽车排气系统振动疲劳裂纹扩展模型 | 第44-49页 |
| 4.3.1 排气系统总应力的半波处理 | 第45页 |
| 4.3.2 排气系统振动疲劳裂纹扩展模型 | 第45-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 汽车排气系统动力学特性及振动疲劳仿真分析 | 第50-65页 |
| 5.1 前言 | 第50页 |
| 5.2 实例仿真计算流程 | 第50-52页 |
| 5.3 梁单元模拟管结构的仿真与实验对比分析 | 第52-53页 |
| 5.4 汽车排气系统应力仿真分析 | 第53-60页 |
| 5.5 排气系统振动疲劳寿命仿真分析 | 第60-64页 |
| 5.6 本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 全文总结与研究展望 | 第65-67页 |
| 6.1 全文总结 | 第65-66页 |
| 6.2 研究展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 附录 | 第71-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及获授权专利情况 | 第81页 |