河南公路港务局集团激励机制研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第7页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第7页 |
| 1.3 文献综述 | 第7-11页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3.3 总结 | 第10-11页 |
| 1.4 研究的方法和思路 | 第11-13页 |
| 1.4.1 研究的方法 | 第11页 |
| 1.4.2 研究的思路 | 第11-13页 |
| 2 激励的相关理论 | 第13-17页 |
| 2.1 激励的概念 | 第13-14页 |
| 2.1.1 激励的概述 | 第13页 |
| 2.1.2 激励机制的作用 | 第13-14页 |
| 2.2 激励理论概述 | 第14-17页 |
| 3 公路港集团激励机制现状 | 第17-27页 |
| 3.1 公路港集团简介 | 第17-18页 |
| 3.2 公路港集团人力资源现状分析 | 第18-19页 |
| 3.3 公路港集团激励现状分析 | 第19-22页 |
| 3.3.1 公路港集团岗位及奖金薪酬构成 | 第19-21页 |
| 3.3.2 公路港集团人力资源管理现状 | 第21-22页 |
| 3.4 公路港集团激励现状调查分析 | 第22-24页 |
| 3.4.1 公路港集团激励现状调查问卷的说明 | 第22-23页 |
| 3.4.2 公路港集团激励现状调查分析 | 第23-24页 |
| 3.5 公路港集团激励机制存在的问题 | 第24-27页 |
| 3.5.1 均衡化的薪酬制度 | 第24-25页 |
| 3.5.2 人力资源管理制度不完善 | 第25页 |
| 3.5.3 缺乏精神激励 | 第25-26页 |
| 3.5.4 企业文化建设不足 | 第26-27页 |
| 4 公路港集团激励机制存在问题的原因分析 | 第27-31页 |
| 4.1 薪酬结构不合理 | 第27-28页 |
| 4.1.1 薪酬制度不科学 | 第27-28页 |
| 4.1.2 员工福利落后 | 第28页 |
| 4.2 人力资源管理理念落后 | 第28-29页 |
| 4.3 激励方式单一，精神激励流于形式 | 第29-30页 |
| 4.4 对企业文化理解出现偏差 | 第30-31页 |
| 5 公路港集团激励机制的设计 | 第31-41页 |
| 5.1 引进宽带薪酬制度 | 第31-35页 |
| 5.1.1 宽带薪酬的相关概念 | 第31-32页 |
| 5.1.2 宽带薪酬的设计 | 第32-34页 |
| 5.1.3 实施宽带薪酬的优点 | 第34-35页 |
| 5.2 更新理念，建立健全人力资源管理制度 | 第35-38页 |
| 5.2.1 完善绩效考核制度 | 第35-36页 |
| 5.2.2 建立多阶梯的晋升制度 | 第36页 |
| 5.2.3 完善培训制度 | 第36-38页 |
| 5.3 加强精神激励和有效激励 | 第38-39页 |
| 5.3.1 考虑个体差异，实施差别精神激励 | 第38-39页 |
| 5.3.2 消除盲目激励，实施有效激励 | 第39页 |
| 5.4 建立“以人为本”的企业文化 | 第39-41页 |
| 6 论文总结 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-45页 |
| 附录 | 第45-49页 |
| 致谢 | 第49页 |
