浮置板轨道横向动力学特性研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-26页 |
| ·研究背景与意义 | 第15-18页 |
| ·研究背景 | 第15-17页 |
| ·研究意义 | 第17-18页 |
| ·相关领域研究现状 | 第18-24页 |
| ·浮置板轨道介绍 | 第18-20页 |
| ·车辆运行安全性 | 第20-23页 |
| ·车辆-轨道耦合动力学模型 | 第23-24页 |
| ·新式轨道 | 第24页 |
| ·论文主要研究内容 | 第24-25页 |
| ·论文主要结构 | 第25-26页 |
| 第二章 浮置板轨道的解析模型研究 | 第26-43页 |
| ·概述 | 第26页 |
| ·浮置板轨道模型 | 第26-29页 |
| ·钢轨模型 | 第26-27页 |
| ·浮置板模型 | 第27页 |
| ·扣件模型 | 第27页 |
| ·弹性支承模型 | 第27-29页 |
| ·动柔度法 | 第29-33页 |
| ·钢轨动柔度 | 第29-31页 |
| ·浮置板动柔度 | 第31-33页 |
| ·浮置板轨道的力学模型 | 第33-42页 |
| ·钢轨的力学模型 | 第33-35页 |
| ·浮置板的力学模型 | 第35-38页 |
| ·解析模型的动柔度法 | 第38-40页 |
| ·浮置板轨道参数 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 浮置板轨道的有限元建模与验证 | 第43-54页 |
| ·概述 | 第43页 |
| ·浮置板轨道的有限元模型 | 第43-46页 |
| ·钢轨单元 | 第43-44页 |
| ·浮置板单元 | 第44-45页 |
| ·轨下扣件和弹性支承单元 | 第45-46页 |
| ·有限元模型的网格划分与求解设置 | 第46-48页 |
| ·有限元模型的网格划分 | 第46-47页 |
| ·有限元模型的载荷施加 | 第47-48页 |
| ·有限元模型的动态分析 | 第48-53页 |
| ·模态分析 | 第48-51页 |
| ·谐响应分析 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 浮置板轨道在轮对作用下的振动特性分析 | 第54-78页 |
| ·概述 | 第54页 |
| ·单轮对作用下的振动特性分析 | 第54-62页 |
| ·扣件参数 | 第54-58页 |
| ·浮置板的几何尺寸 | 第58-61页 |
| ·弹性支承横向刚度 | 第61-62页 |
| ·多轮对作用下的振动特性分析 | 第62-70页 |
| ·扣件参数 | 第62-65页 |
| ·浮置板的几何尺寸 | 第65-69页 |
| ·弹性支承横向刚度 | 第69-70页 |
| ·不同轮对数目作用下的振动特性分析 | 第70-71页 |
| ·不同轮对位置作用下的振动特性分析 | 第71-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第五章 总结与展望 | 第78-80页 |
| ·研究内容总结 | 第78-79页 |
| ·论文创新 | 第79页 |
| ·研究展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表或录用论文 | 第85页 |
