考虑齿轮副动态激扰的机车动力学分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第11页 |
| ·齿轮副动态激励的简介 | 第11-14页 |
| ·刚度激励 | 第12-13页 |
| ·误差激励 | 第13-14页 |
| ·齿轮传动系统动力传递方式 | 第14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·齿轮系统动力学研究简介 | 第14-15页 |
| ·机车齿轮传动系统的研究简介 | 第15-16页 |
| ·论文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 机车齿轮副动态激扰的模拟 | 第17-26页 |
| ·齿轮副非线性动力学模型及方程 | 第17-19页 |
| ·齿轮副动态激励计算方法 | 第19-21页 |
| ·刚度激励计算方法 | 第19-21页 |
| ·误差激励计算方法 | 第21页 |
| ·齿轮副动态激励数值模拟 | 第21-24页 |
| ·刚度激励数值模拟 | 第22-23页 |
| ·误差激励数值模拟 | 第23-24页 |
| ·齿轮副动态激励数值模拟 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 机车动力学模型及分析标准 | 第26-35页 |
| ·重载机车结构介绍 | 第26-27页 |
| ·机车动力学模型 | 第27-31页 |
| ·机车动力学模型 | 第27-28页 |
| ·机车模型的自由度及广义坐标 | 第28页 |
| ·机车模型的轮轨接触几何关系 | 第28-29页 |
| ·机车运动微分方程 | 第29-30页 |
| ·轨道不平顺 | 第30-31页 |
| ·机车动力学性能评价方法 | 第31-33页 |
| ·非线性运动稳定性 | 第31页 |
| ·运行平稳性 | 第31-32页 |
| ·曲线通过性能 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第4章 机车动力学性能分析 | 第35-46页 |
| ·直线轨道上机车动力学性能研究 | 第35-41页 |
| ·非线性运动稳定性分析 | 第35页 |
| ·机车运行平稳性分析 | 第35-41页 |
| ·曲线通过性能分析 | 第41-45页 |
| ·曲线计算工况 | 第42页 |
| ·仿真计算结果 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 齿轮副动态激扰对机车动力学性能影响 | 第46-52页 |
| ·齿轮副动态激扰对机车作用的方式 | 第46页 |
| ·齿轮副动态激扰对机车动力学性能影响 | 第46-49页 |
| ·非线性运动稳定性分析 | 第46-47页 |
| ·直线运行平稳性分析 | 第47-49页 |
| ·曲线通过性能分析 | 第49页 |
| ·齿轮副动态激励对驱动电机动态响应的影响 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第6章 齿轮动态激励影响下驱动装置结构参数研究 | 第52-56页 |
| ·电机吊挂的橡胶关节刚度对驱动电机动态响应影响 | 第52-54页 |
| ·橡胶关节刚度对驱动电机动态响应的影响分析 | 第52-53页 |
| ·电机吊挂刚度对驱动电机振动频率的影响分析 | 第53-54页 |
| ·驱动装置质量对驱动装置本身动态响应的影响 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第63页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研课题 | 第63-64页 |
| 附录1 | 第64-68页 |
