| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·论文的研究目的和意义 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究目的 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状及分析 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文研究的内容及过程 | 第15-16页 |
| 第2章 催化转化器的结构及性能评价指标 | 第16-26页 |
| ·催化转化器的结构 | 第16-18页 |
| ·载体 | 第16-17页 |
| ·催化剂 | 第17页 |
| ·垫层 | 第17-18页 |
| ·壳体 | 第18页 |
| ·发动机排气系统的性能评价指标 | 第18-22页 |
| ·转化效率 | 第18-19页 |
| ·空燃比特性 | 第19页 |
| ·起燃特征 | 第19-20页 |
| ·空速特征 | 第20-21页 |
| ·耐久性 | 第21页 |
| ·流动特性 | 第21-22页 |
| ·催化转化器压力损失的理论分析 | 第22-24页 |
| ·载体压力损失分析 | 第22-23页 |
| ·局部损失 | 第23-24页 |
| ·沿程损失 | 第24页 |
| ·催化转化器在体内的流动均匀性 | 第24-25页 |
| ·本章总结 | 第25-26页 |
| 第3章 催化转化器模型建立及仿真 | 第26-46页 |
| ·CFD技术简介 | 第26-28页 |
| ·CFD技术 | 第26-27页 |
| ·CFD数值方法 | 第27-28页 |
| ·基于有限体积法控制方程的离散 | 第28页 |
| ·催化转化器数值模型的建立 | 第28-36页 |
| ·排气流速的计算 | 第29-30页 |
| ·雷诺数与马赫数的计算 | 第30-33页 |
| ·多孔载体压力损失模型 | 第33-34页 |
| ·催化转化器内的流动模型 | 第34-36页 |
| ·催化转化器原始模型的计算仿真 | 第36-43页 |
| ·催化转化器的结构以及几何模型 | 第36页 |
| ·流场实体模型的网格划分 | 第36-37页 |
| ·Fluent计算仿真 | 第37-43页 |
| ·本章总结 | 第43-46页 |
| 第4章 影响催化转化器性能的参数变化分析与结构优化 | 第46-66页 |
| ·空速对转化器流场流动性能的影响分析 | 第46-47页 |
| ·不同入口小管对于转化器流场流动性能的影响分析 | 第47-50页 |
| ·不同扩张角度对于转化器流场流动性能的影响分析 | 第50-53页 |
| ·不同入口大管长度对于转化器流场流动性能的影响分析 | 第53-57页 |
| ·不同收缩角对于转化器流场流动性能的影响分析 | 第57-60页 |
| ·催化转化器的结构优化 | 第60-63页 |
| ·本章总结 | 第63-66页 |
| 第5章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70页 |