汽车侧翻安全的CAE仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·汽车安全法规 | 第10-11页 |
| ·国外汽车安全法规 | 第10页 |
| ·国内汽车安全法规 | 第10页 |
| ·汽车翻滚实验法规介绍 | 第10-11页 |
| ·汽车安全技术的现状和发展趋势 | 第11-13页 |
| ·汽车主动安全性 | 第11页 |
| ·汽车被动安全技术 | 第11-13页 |
| ·动态翻滚是被动安全研究的重要内容 | 第13-14页 |
| ·当前国内翻滚研究的情况及其局限性 | 第14页 |
| ·汽车碰撞仿真研究概况 | 第14-17页 |
| ·汽车碰撞理论发展过程 | 第14-15页 |
| ·汽车碰撞仿真的优势 | 第15-16页 |
| ·当今汽车碰撞仿真研究特点 | 第16-17页 |
| ·碰撞仿真软件 | 第17页 |
| ·本文研究内容 | 第17-18页 |
| ·本章总结 | 第18-19页 |
| 第2章 汽车碰撞仿真理论基础 | 第19-29页 |
| ·有限元法的基本理论 | 第19页 |
| ·有限单元法的数学基础 | 第19-20页 |
| ·动态显示有限元方程 | 第20-28页 |
| ·虚功原理与有限元方程 | 第20-23页 |
| ·显式时间积分及时间步长 | 第23-25页 |
| ·本构关系 | 第25-26页 |
| ·应力史新方法 | 第26-28页 |
| ·本章总结 | 第28-29页 |
| 第3章 汽车立柱与车身结构耐撞性分析 | 第29-43页 |
| ·立柱耐撞性分析 | 第29-36页 |
| ·立柱截面形状对耐撞性能的影响 | 第29-33页 |
| ·立柱厚度对耐撞性能的影响 | 第33-36页 |
| ·车身结构耐撞性分析 | 第36-41页 |
| ·本章总结 | 第41-43页 |
| 第4章 汽车车身耐压试验仿真分析 | 第43-59页 |
| ·汽车耐压试验 | 第43页 |
| ·汽车的有限元模型 | 第43-45页 |
| ·汽车耐压CAE仿真分析与评价 | 第45-55页 |
| ·整车变形分析 | 第46-48页 |
| ·整车能量吸收分析 | 第48-54页 |
| ·整车受力分析及压顶实验模拟结果 | 第54-55页 |
| ·对车辆的改进及模拟结果 | 第55-58页 |
| ·本章总结 | 第58-59页 |
| 第5章 汽车侧翻仿真分析 | 第59-71页 |
| ·翻滚模型的预处理 | 第59-60页 |
| ·整车翻滚骨架变形分析 | 第60-63页 |
| ·整车变形分析 | 第60-61页 |
| ·主要部件变形分析 | 第61-63页 |
| ·乘员生存空间分析 | 第63页 |
| ·能量变化分析 | 第63-69页 |
| ·汽车侧翻加速度及接触力分析 | 第69-70页 |
| ·本章总结 | 第70-71页 |
| 第6章 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·全文结论 | 第71页 |
| ·研究展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
