| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·论文的背景 | 第9-10页 |
| ·课题的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·课题的国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·石油天然气管道关于腐蚀的相关研究 | 第11-14页 |
| ·船舶领域关于腐蚀的相关研究 | 第14页 |
| ·课题的研究内容 | 第14-17页 |
| 第2章 相关腐蚀规范计算方法对比分析 | 第17-31页 |
| ·环肋圆柱壳与无肋圆柱壳结构形式的异同和转换 | 第17-18页 |
| ·腐蚀管道剩余强度的计算方法 | 第18-26页 |
| ·壳体开孔理论及应力集中 | 第26-29页 |
| ·理论计算方法的对比分析 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 环肋圆柱壳强度计算的基础理论及点蚀处壳板剩余强度计算方法的建立 | 第31-41页 |
| ·环肋圆柱壳强度计算的基础理论 | 第31-38页 |
| ·环肋圆柱壳的力学模型 | 第31-34页 |
| ·圆柱壳的应力计算 | 第34-38页 |
| ·点蚀坑处耐压壳强度计算公式的建立 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 有限元建模分析及对理论方法的修正 | 第41-70页 |
| ·引言 | 第41-42页 |
| ·点蚀坑有限元模型的建立及与理论计算方法的对比分析 | 第42-67页 |
| ·模型的建立 | 第42-43页 |
| ·有限元结果与理论计算结果的对比分析 | 第43-67页 |
| ·对理论计算方法的修正 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章 点蚀情况下潜器耐压船体剩余强度的评估软件 | 第70-79页 |
| ·引言 | 第70-71页 |
| ·软件开发 | 第71-74页 |
| ·软件设计 | 第71页 |
| ·软件的开发方法和开发工具简介 | 第71-72页 |
| ·主要模块流程设计 | 第72-73页 |
| ·软件测试 | 第73-74页 |
| ·软件的使用说明 | 第74-78页 |
| ·欢迎窗体 | 第74-75页 |
| ·无腐蚀情况下的壳板强度计算窗体 | 第75页 |
| ·点蚀情况下的壳板剩余强度计算窗体 | 第75-77页 |
| ·结构安全性评估窗体 | 第77-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 结论 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |