| 摘要 | 第9-11页 |
| Abstract | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第13-16页 |
| 1.1.1 课题研究的背景 | 第13-15页 |
| 1.1.2 课题研究的意义 | 第15-16页 |
| 1.2 船舶艉轴承的研究进展 | 第16-21页 |
| 1.2.1 船舶艉轴承简介 | 第16-17页 |
| 1.2.2 水润滑轴承的理论研究 | 第17-19页 |
| 1.2.3 水润滑轴承的材料研究 | 第19-20页 |
| 1.2.4 水润滑轴承结构研究 | 第20页 |
| 1.2.5 动静压轴承研究 | 第20-21页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 水润滑螺旋阶梯腔艉轴承的流体特性分析 | 第23-39页 |
| 2.1 有限元简介 | 第24页 |
| 2.2 有限元分析的基本步骤 | 第24页 |
| 2.3 ANSYS的技术优点 | 第24-25页 |
| 2.4 艉轴承有限元流场分析 | 第25-35页 |
| 2.4.1 建立实体几何模型 | 第25-26页 |
| 2.4.2 艉轴承橡胶材料模型 | 第26-28页 |
| 2.4.3 CFD流固耦合模型 | 第28页 |
| 2.4.4 CFD模型网格划分 | 第28-30页 |
| 2.4.5 CSD模型网格划分 | 第30页 |
| 2.4.6 边界条件及求解 | 第30-31页 |
| 2.4.7 计算结果分析 | 第31-35页 |
| 2.5 流固耦合分析 | 第35-37页 |
| 2.6 本章小结 | 第37-39页 |
| 第3章 水润滑螺旋阶梯腔艉轴承的静力学特性分析 | 第39-55页 |
| 3.1 静力分析简介 | 第39页 |
| 3.2 静力学分析流程 | 第39-42页 |
| 3.3 结果分析 | 第42-52页 |
| 3.3.1 不同腔体数目对艉轴承静力学性能影响 | 第42-46页 |
| 3.3.2 不同腔体螺旋角对艉轴承静力学性能影响 | 第46-48页 |
| 3.3.3 不同腔体长度对艉轴承静力学性能影响 | 第48-49页 |
| 3.3.4 不同腔体深浅腔比例对艉轴承静力学性能影响 | 第49-50页 |
| 3.3.5 不同腔体角度对艉轴承静力学性能影响 | 第50页 |
| 3.3.6 不同腔体深度对艉轴承静力学性能影响 | 第50-51页 |
| 3.3.7 不同进/出水孔直径对艉轴承静力学性能影响 | 第51-52页 |
| 3.4 本章小结 | 第52-55页 |
| 第4章 水润滑螺旋阶梯腔艉轴承的模态及谐响应分析 | 第55-67页 |
| 4.1 模态分析简介 | 第55-56页 |
| 4.2 模态分析的基本流程 | 第56-57页 |
| 4.3 通用运动方程 | 第57-58页 |
| 4.4 艉轴承的有限元模态分析 | 第58-61页 |
| 4.5 谐响应分析 | 第61-65页 |
| 4.5.1 谐响应分析简介 | 第61-62页 |
| 4.5.2 谐响应方程 | 第62页 |
| 4.5.3 谐响应分析基本流程 | 第62-63页 |
| 4.5.4 谐响应结果分析 | 第63-65页 |
| 4.6 本章小结 | 第65-67页 |
| 第5章 水润滑螺旋阶梯腔艉轴承的接触特性分析 | 第67-85页 |
| 5.1 接触分析简介 | 第67-68页 |
| 5.2 设计方法与有限元前处理 | 第68-72页 |
| 5.2.1 设计方法 | 第68-69页 |
| 5.2.2 材料模型 | 第69页 |
| 5.2.3 网格划分与加载 | 第69-70页 |
| 5.2.4 定义接触关系 | 第70-72页 |
| 5.3 仿真结果与讨论 | 第72-82页 |
| 5.3.1 正交试验各因素对艉轴承接触性能影响 | 第72-76页 |
| 5.3.2 极差分析 | 第76-77页 |
| 5.3.3 控制变量法各因素对艉轴承接触性能影响 | 第77-82页 |
| 5.4 本章小结 | 第82-85页 |
| 结论与展望 | 第85-89页 |
| 参考文献 | 第89-95页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第95-97页 |
| 致谢 | 第97页 |