| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3 本论文主要内容 | 第14-16页 |
| 第2章 极地船设计冰载荷研究 | 第16-29页 |
| 2.1 概述 | 第16页 |
| 2.2 规范设计冰载荷 | 第16-27页 |
| 2.2.1 IACS Polar Class的冰级要求 | 第16-17页 |
| 2.2.2 高低位冰区水线 | 第17页 |
| 2.2.3 船体分区要求 | 第17-18页 |
| 2.2.4 冰载荷的理论基础 | 第18-19页 |
| 2.2.5 船首垂向冰力计算方法 | 第19-22页 |
| 2.2.6 设计载荷板 | 第22-27页 |
| 2.3 对冰载荷施加方法的建议 | 第27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 极地船抗冰结构承载能力研究 | 第29-45页 |
| 3.1 概述 | 第29页 |
| 3.2 规范设计承载能力分析 | 第29-32页 |
| 3.3 基于非线性有限元的承载能力分析 | 第32-43页 |
| 3.3.1 单个肋骨冰载下结构响应 | 第33-39页 |
| 3.3.2 板架结构冰载下结构响应 | 第39-41页 |
| 3.3.3 结构承载能力定义方法 | 第41-42页 |
| 3.3.4 结果分析 | 第42-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 抗冰结构设计规范方法研究 | 第45-59页 |
| 4.1 概述 | 第45页 |
| 4.2 肋距对结构设计的影响 | 第45-52页 |
| 4.2.1 肋距对规范结构要求的影响 | 第46-48页 |
| 4.2.2 肋骨剖面优化设计 | 第48-52页 |
| 4.2.3 肋距对中部舷侧冰带区板架重量的影响 | 第52页 |
| 4.3 冰级对结构设计的影响 | 第52-58页 |
| 4.3.1 板厚要求引起的重量增加 | 第53-56页 |
| 4.3.2 骨材要求引起的重量增加 | 第56页 |
| 4.3.3 总重量随冰级变化趋势 | 第56-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 基于直接计算的抗冰结构设计研究 | 第59-70页 |
| 5.1 概述 | 第59页 |
| 5.2 基于直接计算载荷的结构设计 | 第59-62页 |
| 5.2.1 回转工况下船体冰载荷分布 | 第60-62页 |
| 5.2.2 对结构设计的建议 | 第62页 |
| 5.3 ABS冰加强直接计算设计 | 第62-66页 |
| 5.3.1 有限元模型 | 第63-64页 |
| 5.3.2 材料模型 | 第64-65页 |
| 5.3.3 边界条件 | 第65页 |
| 5.3.4 载荷的施加 | 第65-66页 |
| 5.4 目标船抗冰板架直接计算设计 | 第66-68页 |
| 5.5 本章小结 | 第68-70页 |
| 结论 | 第70-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |