| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1．1 国内、外技术发展状态和趋势 | 第8-11页 |
| 1．2 研究目的及意义 | 第11-12页 |
| 1．3 研究的主要内容及组织结构 | 第12-13页 |
| 第二章 TBCC发动机性能模拟 | 第13-27页 |
| 2．1 吸气式组合发动机动力方案 | 第13-14页 |
| 2．2 TBCC发动机总体性能计算流程 | 第14-16页 |
| 2．3 TBCC参数的确定和循环分析 | 第16-26页 |
| 2．3．1 发动机设计参数的确定准则 | 第16-17页 |
| 2．3．2 TBCC发动机中涡轮发动机性能计算方法 | 第17-21页 |
| 2．3．3 TBCC发动机中冲压发动机性能计算方法 | 第21-26页 |
| 2．4 结论 | 第26-27页 |
| 第三章 高温条件化学平衡效应的影响 | 第27-37页 |
| 3．1 涡扇发动机中化学平衡效应的分析 | 第27-33页 |
| 3．1．1 化学反应和平衡常数 | 第27-29页 |
| 3．1．2 燃烧室化学平衡反应 | 第29-30页 |
| 3．1．3 喷管膨胀过程化学平衡反应 | 第30-32页 |
| 3．1．4 发动机性能计算 | 第32-33页 |
| 3．2 冲压发动机中化学平衡效应的分析 | 第33-36页 |
| 3．2．1 化学反应和平衡常数 | 第33-35页 |
| 3．2．2 发动机性能计算 | 第35-36页 |
| 3．3 结论 | 第36-37页 |
| 第四章 一体化性能计算中进气道/喷管附加阻力计算方法 | 第37-53页 |
| 4．1 对进气道和喷管设计的基本要求和结构形式 | 第37-39页 |
| 4．2 进气道设计尺寸的确定 | 第39-40页 |
| 4．3 进气道溢流阻力 | 第40-43页 |
| 4．4 进气道附面层抽吸阻力 | 第43-47页 |
| 4．5 进气道旁路系统阻力 | 第47-48页 |
| 4．6 进气道辅助进气系统 | 第48页 |
| 4．7 进气道—发动机流量匹配 | 第48-51页 |
| 4．8 高速飞行器喷管后体阻力 | 第51-52页 |
| 4．9 结论 | 第52-53页 |
| 第五章 一体化性能计算中气动/推进界面的划分及力的合成 | 第53-60页 |
| 5．1 一体化性能研究中气动/推进界面的划分 | 第53-55页 |
| 5．2 一体化性能力的合成 | 第55-59页 |
| 5．3 结论 | 第59-60页 |
| 第六章 总结与展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
