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基于FLUENT的排气消声器声学性能和流体动力学性能的数值仿真分析

摘要第4-5页
Abstract第5页
第一章 绪论第8-13页
    1.1 课题的研究背景和意义第8-9页
        1.1.1 噪声的概述第8页
        1.1.2 交通噪声第8-9页
    1.2 消声器国内外研究现状第9-11页
        1.2.1 国外研究现状第9-11页
        1.2.2 国内研究现状第11页
    1.3 本文的研究内容第11-13页
第二章 消声器理论基础第13-19页
    2.1 消声器的分类与消声机理第13-14页
        2.1.1 阻性消声器第13-14页
        2.1.2 抗性消声器第14页
        2.1.3 阻抗复合式消声器第14页
    2.2 消声器性能的评价指标第14-18页
        2.2.1 声学性能第14-16页
        2.2.2 空气动力性能第16-17页
        2.2.3 结构性能第17-18页
    2.3 本章小结第18-19页
第三章 声学和流体力学基本理论和方法第19-36页
    3.1 声学基本理论和方法第19-28页
        3.1.1 声学基本概念第19-22页
        3.1.2 声学方程第22-23页
        3.1.3 声学有限元法第23-26页
        3.1.4 Virtual Lab软件介绍第26-27页
        3.1.5 Virtual Lab声学分析流程第27-28页
    3.2 流体力学基本理论和方法第28-35页
        3.2.1 流体力学基本理论第28-30页
        3.2.2 流场基本控制方程第30-32页
        3.2.3 湍流模型及方程第32-34页
        3.2.4 有限体积法第34页
        3.2.5 FLUENT软件介绍第34-35页
        3.2.6 FLUENT流体仿真流程第35页
    3.3 本章小结第35-36页
第四章 复杂结构消声器的声学和流体动力学仿真第36-54页
    4.1 排气消声器声学仿真第36-43页
        4.1.1 消声器模型及网格第36-37页
        4.1.2 传递导纳关系第37-41页
        4.1.3 边界条件第41-42页
        4.1.4 消声器传递损失分析第42-43页
    4.2 消声器流体动力学仿真第43-53页
        4.2.1 消声器模型及网格第43-45页
        4.2.2 边界条件第45-48页
        4.2.3 消声器流场分析第48-52页
        4.2.4 消声器压力损失分析第52-53页
    4.3 本章小结第53-54页
第五章 正交试验设计第54-61页
    5.1 正交试验法第54页
    5.2 消声器正交试验设计步骤第54-60页
        5.2.1 正交试验设计的目的第54页
        5.2.2 试验指标及参数的确定第54-55页
        5.2.3 正交表的选取第55页
        5.2.4 正交实验结果及分析第55-57页
        5.2.5 消声器性能比较第57-60页
    5.3 本章小结第60-61页
第六章 总结与展望第61-63页
    6.1 结论第61-62页
    6.2 展望第62-63页
参考文献第63-65页
致谢第65页

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