| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第11页 |
| 1.2 排气系统结构简介 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外排气系统声学性能研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 第二章 声学理论及排气系统声学性能分析 | 第18-30页 |
| 2.1 声波在管道中传播 | 第18-21页 |
| 2.1.1 共振吸声结构 | 第18-19页 |
| 2.1.2 中间插管的传声特性 | 第19页 |
| 2.1.3 扩张管式消声器 | 第19-20页 |
| 2.1.4 消声材料的声学特性分析 | 第20-21页 |
| 2.2 消声器系统 | 第21-23页 |
| 2.2.1 管道消声系统的电声类比表述 | 第21页 |
| 2.2.2 消声器的声学特性评价方法 | 第21-22页 |
| 2.2.3 低马赫数流的影响 | 第22页 |
| 2.2.4 吸声材料 | 第22-23页 |
| 2.2.5 穿孔元件 | 第23页 |
| 2.3 原方案排气系统声学性能 | 第23-28页 |
| 2.3.1 某新型乘用车的排气系统声学设计目标 | 第23-24页 |
| 2.3.2 原方案排气系统声学性能评价 | 第24-27页 |
| 2.3.3 原方案排气系统声学性能分析 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 排气系统声学性能优化 | 第30-50页 |
| 3.1 某新型乘用车排气系统声学性能优化 | 第30-37页 |
| 3.1.1 前消声器结构参数优化 | 第30-33页 |
| 3.1.2 后消声器结构参数优化 | 第33-37页 |
| 3.2 优化方案声学性能仿真分析 | 第37-40页 |
| 3.2.1 发动机-排气系统耦合仿真模型 | 第37-39页 |
| 3.2.2 优化方案声学性能仿真分析 | 第39-40页 |
| 3.3 排气系统流场分析 | 第40-49页 |
| 3.3.1 ANSYS_FLUENT流体分析软件介绍 | 第40-41页 |
| 3.3.2 建立有限元网格模型 | 第41-42页 |
| 3.3.3 排气系统管内流场仿真分析 | 第42-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 排气系统声学实验验证 | 第50-59页 |
| 4.1 优化方案排气系统声学性能测试 | 第50-55页 |
| 4.1.1 测试系统简介 | 第50-51页 |
| 4.1.2 优化方案声学性能测试 | 第51-55页 |
| 4.2 优化方案排气压力测试 | 第55-58页 |
| 4.2.1 发动机台架测试系统介绍 | 第55-56页 |
| 4.2.2 优化方案排气背压测试 | 第56-58页 |
| 4.3 本章总结 | 第58-59页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第59-61页 |
| 5.1 本文研究工作总结 | 第59-60页 |
| 5.2 需进一步研究的问题 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附件 | 第67页 |