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基于热管的新能源汽车电机散热系统设计与性能分析

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第11-20页
    1.1 项目研究背景和意义第11-12页
    1.2 电机散热系统概述第12页
    1.3 国内外研究现状第12-18页
        1.3.1 电机的冷却方式第12-14页
        1.3.2 电机的温升计算第14-18页
    1.4 本文的研究思路第18-19页
    1.5 课题来源和论文的主要工作第19-20页
第二章 电机损耗计算第20-28页
    2.1 绕组铜耗第20-21页
    2.2 基本铁耗第21-24页
        2.2.1 磁滞损耗第21-22页
        2.2.2 涡流损耗第22-24页
    2.3 机械损耗第24-26页
        2.3.1 轴承的摩擦损耗第24页
        2.3.2 转子表面的风摩损耗第24-26页
    2.4 杂散损耗第26页
    2.5 电机内热源的确定第26-27页
    2.6 本章小结第27-28页
第三章 基于热管的电机散热系统设计第28-46页
    3.1 传统电机的结构与散热分析第28-30页
    3.2 基于热管的电机散热设计第30-37页
        3.2.1 基于热管的散热结构设计及其散热分析第30-33页
        3.2.2 端盖上热管的布置形式第33-35页
        3.2.3 基于热管的散热系统装配过程第35-37页
    3.3 水冷机壳流道优化设计第37-44页
        3.3.1 流道的基本结构第37-38页
        3.3.2 流道参数对冷却性能的影响第38-40页
        3.3.3 流道参数对压力损失的影响第40-41页
        3.3.4 流道参数的确定第41-44页
    3.4 本章小结第44-46页
第四章 有限元仿真分析第46-64页
    4.1 仿真假设第46-47页
    4.2 有限元模型的建立第47-56页
        4.2.1 网格划分第47-48页
        4.2.2 仿真参数的设定第48-51页
        4.2.3 仿真结果准确度分析第51-56页
    4.3 仿真结果分析第56-63页
        4.3.1 传统电机仿真结果分析第56-59页
        4.3.2 基于尾部直管式热管散热系统的电机仿真结果分析第59-61页
        4.3.3 基于尾部弯曲式热管散热系统的电机仿真结果分析第61-62页
        4.3.4 仿真结果综合分析第62-63页
    4.4 本章小结第63-64页
第五章 基于热管散热的永磁同步电机温升实验分析第64-82页
    5.1 导热系数测定试验第64-77页
        5.1.1 电机定、转子铁芯轴向导热系数测定第64-73页
        5.1.2 电机定子绕组导热系数测定第73-77页
    5.2 电机温升测试试验第77-81页
        5.2.1 温升测试平台第77-79页
        5.2.2 温升测试结果对比第79-81页
    5.3 本章小结第81-82页
总结与展望第82-84页
参考文献第84-88页
附录1 用于更新铜耗的UDF代码第88-89页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第89-91页
致谢第91-92页
附表第92页

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