| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题提出背景及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 新能源汽车EMI特征频率扫查概述 | 第11页 |
| 1.3 论文相关研究内容的国内外研究进展 | 第11-16页 |
| 1.3.1 EMI特征频率扫查技术 | 第12-14页 |
| 1.3.2 有限状态机技术与应用 | 第14-16页 |
| 1.4 论文的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 新能源汽车EMI相关标准分析与特征频率扫查系统架构设计 | 第17-28页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 新能源汽车EMI相关标准分析 | 第17-20页 |
| 2.3 新能源汽车EMI特征频率扫查系统架构 | 第20-22页 |
| 2.4 系统工作流程与功能分析 | 第22-24页 |
| 2.5 基于时间戳的新能源EMI特征频率扫查数据统一技术 | 第24-27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 EMI特征频率扫查系统的有限状态机建模 | 第28-39页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 EMI特征频率扫查系统的有限状态机建模 | 第28-36页 |
| 3.2.1 EMI特征频率扫查状态转移分析与建模 | 第28-32页 |
| 3.2.2 基于Petri网的EMI检测系统状态机模型分析 | 第32-36页 |
| 3.3 基于时间戳的有限状态机分析 | 第36-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 基于有限状态机的EMI特征频率扫查系统实现 | 第39-56页 |
| 4.1 引言 | 第39页 |
| 4.2 EMI特征频率扫查系统软件架构 | 第39-41页 |
| 4.3 EMI特征频率扫查系统软件实现 | 第41-51页 |
| 4.3.1 系统安全模块 | 第41-44页 |
| 4.3.2 特征频率扫查模块 | 第44-49页 |
| 4.3.3 数据库模块 | 第49-51页 |
| 4.4 EMI特征频率扫查系统软件调试与测试 | 第51-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 系统试验与结果分析 | 第56-64页 |
| 5.1 引言 | 第56页 |
| 5.2 试验平台搭建及实验设计 | 第56-58页 |
| 5.3 EMI特征频率扫查工作流程 | 第58-59页 |
| 5.4 EMI检测数据处理与结果评价 | 第59-63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 总结与展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 附件 | 第70页 |
