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航空发动机分布式控制系统通信总线研究

摘要第1-5页
Abstract第5-15页
第一章 绪论第15-23页
   ·航空发动机分布式控制系统第15-16页
   ·航空发动机分布式控制通信总线第16-19页
     ·研究目的第16-17页
     ·需求分析第17-19页
   ·国内外研究现状第19-21页
     ·通信协议第19-20页
     ·拓扑结构第20-21页
   ·本文研究内容第21-23页
第二章 基于 TTCAN 的航空发动机总线控制器设计第23-59页
   ·CAN 总线的问题第23-24页
   ·时间触发 CAN 总线第24-27页
     ·基本概念第24-25页
     ·时间窗口和系统矩阵第25-26页
     ·参考报文第26-27页
   ·时间触发 CAN 总线控制器总体设计第27-30页
     ·总线分层结构第28-29页
     ·控制器模块划分第29-30页
   ·时间触发 CAN 总线物理层设计第30-36页
     ·收发器电路设计第31页
     ·总线编码格式第31-32页
     ·位时序和位同步第32-33页
     ·位时序逻辑设计第33-36页
   ·时间触发 CAN 总线数据链路层设计第36-43页
     ·位流处理器设计第37页
     ·帧格式编码第37-39页
     ·位流编码状态机第39-43页
   ·时间触发的 CAN 总线时间触发第43-50页
     ·时钟同步第43-49页
     ·时间触发器第49-50页
   ·时间触发 CAN 总线故障处理第50-53页
     ·通信错误检测第50-51页
     ·通信故障处理第51-53页
   ·总线控制器综合和通信测试实验第53-57页
     ·总线控制器综合第53-54页
     ·总线通信测试和分析第54-57页
   ·本章小结第57-59页
第三章 基于 IEEE-1451 航空发动机智能变送器接口设计第59-76页
   ·航空发动机分布式控制标准总线接口第59-62页
     ·智能传感器与 IEEE-1451 标准第59-61页
     ·IEEE-1451 系列子标准第61-62页
     ·IEEE-1451 系列子标准之间的关系第62页
   ·IEEE-1451.2 硬件系统设计第62-70页
     ·硬件系统设计方案第62-65页
     ·TII 通信接口控制器设计第65-69页
     ·通信时序仿真第69-70页
   ·IEEE-1451.2 软件系统设计第70-73页
     ·IEEE-1451.2 软件设计第70-71页
     ·传感器校正算法第71-72页
     ·TEDS 数据结构优化第72-73页
   ·数据采集实验和分析第73-75页
     ·TII 通信实验第73-74页
     ·不同频率信号采集对比实验第74-75页
   ·本章小结第75-76页
第四章 航空发动机分布式控制通信系统实验平台第76-85页
   ·分布式控制系统实验平台第76-78页
     ·分布式控制系统实验平台结构第76-77页
     ·智能节点时间触发工作流程第77-78页
     ·面向 IEEE-1451 的 TTCAN 总线优化第78页
   ·系统硬件设计第78-80页
     ·智能节点 NCAP 模块硬件设计第78-79页
     ·测频模块硬件设计第79-80页
   ·系统软件设计第80-81页
   ·PID 控制器设计第81-83页
   ·实验结果和分析第83页
   ·本章小结第83-85页
第五章 基于遗传算法航空发动机通信系统拓扑结构优化第85-94页
   ·航空发动机通信网络拓扑结构优化概述第85-86页
   ·拓扑结构优化思想第86-87页
   ·拓扑结构优化算法第87-90页
     ·优化计算流程第87-88页
     ·问题编码第88页
     ·适应度分配第88页
     ·抽样选择第88-89页
     ·交叉变异第89页
     ·算法参数第89-90页
     ·约束条件第90页
   ·拓扑结构优化结果第90-93页
     ·星型拓扑结构第90页
     ·树型拓扑结构第90-91页
     ·总线拓扑结构第91页
     ·环型拓扑结构第91-92页
     ·冗余拓扑结构第92-93页
   ·本章小结第93-94页
第六章 总结与展望第94-96页
   ·总结第94页
   ·展望第94-96页
参考文献第96-99页
致谢第99-100页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第100页

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