煤矿用运输车辆排气防爆技术研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·国内外排气防爆技术现状及发展趋势 | 第9-13页 |
| ·国外排气防爆技术现状 | 第10页 |
| ·国内排气防爆技术现状 | 第10-13页 |
| ·国内排气防爆技术发展趋势 | 第13页 |
| ·课题研究的目标和主要内容 | 第13-14页 |
| ·课题的研究目标 | 第13-14页 |
| ·课题的研究内容 | 第14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第2章 排气防爆系统设计方案 | 第15-20页 |
| ·煤矿用载人车辆介绍 | 第15-16页 |
| ·危险源分析 | 第16页 |
| ·排气防爆系统设计方案 | 第16-17页 |
| ·防爆发动机的尾气及冷却水流程设计 | 第17-19页 |
| ·单回路冷却系统 | 第18页 |
| ·双回路冷却系统 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 煤矿用运输车辆排气防爆系统的设计 | 第20-34页 |
| ·煤矿用运输车辆排气防爆系统的组成 | 第20-21页 |
| ·CATIA软件介绍 | 第21页 |
| ·排气系统的防爆设计 | 第21-33页 |
| ·带水套排气歧管的设计 | 第22-23页 |
| ·带水套排气管的设计 | 第23-24页 |
| ·废气处理箱的设计 | 第24-30页 |
| ·排气阻火栅栏的设计 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 带水套排气管的流场分析 | 第34-49页 |
| ·仿真分析软件简介 | 第34-39页 |
| ·FLUENT软件的基本构成 | 第34-36页 |
| ·FLUENT求解应用 | 第36页 |
| ·FLUENT软件中使用的计算方法 | 第36-38页 |
| ·FLUENT软件边界条件分析 | 第38页 |
| ·FLUENT软件求解步骤 | 第38-39页 |
| ·带水套排气管的温度场分析 | 第39-45页 |
| ·模型的建立及网格划分 | 第39-42页 |
| ·仿真结果与分析 | 第42-45页 |
| ·煤矿用载人车带水套排气管速度场分析 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第5章 排气阻火栅栏内部废气的速度场分析 | 第49-64页 |
| ·模型的建立及边界条件的设定 | 第49-52页 |
| ·计算模型的建立 | 第49页 |
| ·网格模型的建立 | 第49-50页 |
| ·求解 | 第50-51页 |
| ·仿真结果与分析 | 第51-52页 |
| ·阻火栅栏芯片形状和尺寸的影响 | 第52-56页 |
| ·阻火栅栏芯片形状的影响 | 第52-54页 |
| ·阻火栅栏芯片尺寸的影响 | 第54-56页 |
| ·导流罩形状的影响 | 第56-63页 |
| ·折弯半径的影响 | 第56-58页 |
| ·折弯处角度的影响 | 第58-61页 |
| ·导流罩出口处尺寸的影响 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第6章 排气防爆系统内部废气的速度场分析 | 第64-70页 |
| ·所设计排气防爆系统速度场分析 | 第64-67页 |
| ·排气防爆系统改进方案的速度场分析 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第7章 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·总结 | 第70页 |
| ·展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
