| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| ·前言 | 第7-8页 |
| ·船舶总纵极限强度及可靠性研究现状综述 | 第8-11页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第11-12页 |
| 第二章 船舶载荷组合研究 | 第12-22页 |
| ·总纵载荷统计分析模型 | 第13-18页 |
| ·静水载荷模型 | 第13-15页 |
| ·波浪载荷模型 | 第15-17页 |
| ·载荷的极值分布 | 第17-18页 |
| ·静水弯矩和波浪弯矩的组合 | 第18-22页 |
| ·主要载荷组合方式 | 第19-20页 |
| ·本文方法 | 第20-22页 |
| 第三章 船舶总纵极限强度研究 | 第22-40页 |
| ·船体总纵极限强度计算方法 | 第23-28页 |
| ·简易的计算方法 | 第24-26页 |
| ·高级计算方法 | 第26-28页 |
| ·渐进崩溃法进行船体梁总纵强度计算 | 第28-40页 |
| ·加筋板格的受压失效方式 | 第28-36页 |
| ·单元平均应力应变关系 | 第36-38页 |
| ·渐进崩溃分析步骤 | 第38-40页 |
| 第四章 腐蚀模型的建立以及腐蚀统计规律不确定性的考虑 | 第40-45页 |
| ·各种腐蚀模型 | 第40-42页 |
| ·Melchers腐蚀模型 | 第40-41页 |
| ·Paik腐蚀模型 | 第41-42页 |
| ·Soares腐蚀模型 | 第42页 |
| ·本文对腐蚀模型的不确定统计参数的区间化处理 | 第42-45页 |
| 第五章 船体总纵强度可靠性评估区间方法的研究 | 第45-58页 |
| ·结构可靠性理论 | 第46-47页 |
| ·区间数学相关知识简介 | 第47-48页 |
| ·本文对散货船可靠性评估的区间方法的研究 | 第48-50页 |
| ·从统计参数区间出发计算可靠性指标β的区间范围 | 第49页 |
| ·基于区间分析的结构非概率可靠性模型 | 第49-50页 |
| ·算例与分析 | 第50-58页 |
| ·散货船的主要参数和结构形式 | 第51-55页 |
| ·可靠性分析的主要随机变量统计特征的区间界限的确定 | 第55-56页 |
| ·计算可靠性指标β的区间范围 | 第56页 |
| ·计算可靠性指标η的区间范围 | 第56-57页 |
| ·计算结果区间扩张的分析 | 第57-58页 |
| 第六章 结论与展望 | 第58-60页 |
| ·研究成果和结论 | 第58页 |
| ·研究展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |