| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 课题研究的目的与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外发展及研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 配气机构的发展与研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 可靠性的发展与研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 可靠性灵敏度的发展与研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.4 可靠性稳健设计的发展与研究现状 | 第17页 |
| 1.3 本文的主要内容及总体框架 | 第17-20页 |
| 第2章 配气机构传动系统的可靠性分析理论 | 第20-34页 |
| 2.1 配气机构的组成及失效分析 | 第20-24页 |
| 2.1.1 配气机构的组成及工作原理 | 第20-21页 |
| 2.1.2 配气机构的失效分析 | 第21-22页 |
| 2.1.3 配气机构振动模型的建立 | 第22-24页 |
| 2.2 可靠性分析的理论基础 | 第24-31页 |
| 2.2.1 可靠性分析所涉及的基本概念 | 第24-26页 |
| 2.2.2 计算可靠度的基本算法 | 第26-31页 |
| 2.3 本章小结 | 第31-34页 |
| 第3章 配气机构传动系统的共振可靠度 | 第34-44页 |
| 3.1 频率问题的随机特征解 | 第34-35页 |
| 3.2 可靠性的干涉理论 | 第35-36页 |
| 3.3 共振问题的频率可靠性分析 | 第36-39页 |
| 3.4 随机参数数字特征的确定原则 | 第39-40页 |
| 3.5 实例部分 | 第40-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 配气机构传动系统的频率可靠性灵敏度 | 第44-56页 |
| 4.1 可靠性灵敏度的概述 | 第44页 |
| 4.2 考虑共振问题的可靠性灵敏度分析 | 第44-50页 |
| 4.2.1 基于二阶矩技术计算可靠性灵敏度 | 第45-48页 |
| 4.2.2 基于Monte Carlo法计算可靠性灵敏度 | 第48-50页 |
| 4.3 可靠性灵敏度的无量纲化 | 第50-51页 |
| 4.4 实例部分 | 第51-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 配气机构传动系统的稳健设计 | 第56-68页 |
| 5.1 可靠性优化设计 | 第56-60页 |
| 5.1.1 设计变量的选取 | 第56-57页 |
| 5.1.2 目标函数的确定 | 第57-58页 |
| 5.1.3 约束条件的确定 | 第58页 |
| 5.1.4 数学模型的建立 | 第58-59页 |
| 5.1.5 计算方法的选取 | 第59-60页 |
| 5.2 可靠性稳健设计 | 第60-63页 |
| 5.2.1 将灵敏度分析融入到约束条件中的稳健设计方法 | 第61-62页 |
| 5.2.2 将灵敏度分析附加到目标函数中的稳健设计方法 | 第62-63页 |
| 5.2.3 频率可靠性稳健设计 | 第63页 |
| 5.3 配气机构传动系统的可靠性稳健应用 | 第63-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-68页 |
| 第6章 结论与展望 | 第68-72页 |
| 6.1 结论 | 第68-69页 |
| 6.2 展望 | 第69-72页 |
| 参考文献 | 第72-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 附录 | 第80页 |
| A. 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第80页 |
| B. 作者在攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第80页 |
