基于参数化建模的散货船有限元分析及优化
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第10-12页 |
| ·课题国内外研究的现状 | 第12-15页 |
| ·船舶强度分析的发展 | 第12-13页 |
| ·船舶结构优化的发展 | 第13-15页 |
| ·本文主要完成的工作及内容 | 第15-16页 |
| 第2章 船舶结构强度屈服计算 | 第16-42页 |
| ·概述 | 第16页 |
| ·船舶结构强度屈服计算规范要求 | 第16-31页 |
| ·腐蚀裕量 | 第16-17页 |
| ·船舶运动和加速度 | 第17-19页 |
| ·船体梁载荷 | 第19-23页 |
| ·载荷工况 | 第23-25页 |
| ·外部压力 | 第25-27页 |
| ·内部压力 | 第27-29页 |
| ·边界条件 | 第29页 |
| ·分析衡准 | 第29-31页 |
| ·实船结构强度屈服计算 | 第31-41页 |
| ·实船主尺度 | 第31页 |
| ·结构型式 | 第31页 |
| ·材料参数 | 第31-32页 |
| ·有限元模型 | 第32页 |
| ·边界条件 | 第32页 |
| ·计算工况 | 第32-34页 |
| ·局部载荷施加 | 第34页 |
| ·许用应力 | 第34-35页 |
| ·屈服计算结果 | 第35-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第3章 船舶结构强度屈曲分析 | 第42-57页 |
| ·概述 | 第42页 |
| ·屈曲分析的基本理论 | 第42-44页 |
| ·矩形板稳定性的能量法 | 第42-43页 |
| ·板的后屈曲性能 | 第43-44页 |
| ·船舶结构强度屈曲分析规范要求 | 第44-50页 |
| ·符号定义 | 第44-46页 |
| ·边界条件 | 第46页 |
| ·板格应力 | 第46页 |
| ·板格的屈曲和折减系数 | 第46-49页 |
| ·屈曲衡准 | 第49-50页 |
| ·实船结构强度屈曲分析 | 第50-56页 |
| ·板格的创建 | 第50页 |
| ·边界条件 | 第50页 |
| ·计算工况 | 第50页 |
| ·安全因子 | 第50页 |
| ·屈曲分析结果 | 第50-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 船舶结构强度详细应力评估 | 第57-62页 |
| ·概述 | 第57页 |
| ·详细应力评估 | 第57-60页 |
| ·详细应力评估的区域 | 第57页 |
| ·细化方法 | 第57页 |
| ·模型的单元类型和网格 | 第57页 |
| ·边界条件 | 第57页 |
| ·装载工况 | 第57-58页 |
| ·许用应力 | 第58-59页 |
| ·详细应力评估模型和结果 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 船舶结构优化设计 | 第62-86页 |
| ·概述 | 第62-63页 |
| ·优化设计的基本理论 | 第63-71页 |
| ·优化的基本要素 | 第63-65页 |
| ·优化的方法 | 第65-71页 |
| ·iSIGHT软件简介 | 第71-73页 |
| ·结构优化设计 | 第73-85页 |
| ·PCL简介 | 第73页 |
| ·结构优化设计集成过程 | 第73-75页 |
| ·结构优化设计参数的设定 | 第75-78页 |
| ·结构优化设计结果分析 | 第78-83页 |
| ·结构优化设计后屈曲分析和典型横剖面图 | 第83-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 结论 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
