| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 引言 | 第9-15页 |
| ·概述 | 第9-10页 |
| ·柴油机推进轴系扭转振动的概述 | 第10-12页 |
| ·船舶轴系扭振计算方法的简介 | 第12-14页 |
| ·霍尔茨(Holzer)法 | 第12页 |
| ·传递矩阵法 | 第12页 |
| ·递推解法 | 第12-14页 |
| ·本文的主要内容 | 第14-15页 |
| 第2章 建立轴系扭振当量系统 | 第15-31页 |
| ·扭振当量系统的概念 | 第15-16页 |
| ·当量系统转化的要求和方法 | 第16-17页 |
| ·轴系扭振当量系统参数的计算 | 第17-31页 |
| ·转动惯量的解析计算 | 第17-18页 |
| ·曲柄臂转动惯量的计算法 | 第18-19页 |
| ·螺旋桨转动惯量的计算法 | 第19-22页 |
| ·单位气缸当量系统的转动惯量计算 | 第22-25页 |
| ·轴段的刚度计算 | 第25-26页 |
| ·阶梯形圆轴段刚度计算 | 第26-27页 |
| ·轴上套有法兰或轮毂时的刚度计算 | 第27-28页 |
| ·曲轴的刚度计算 | 第28-29页 |
| ·轴系刚度计算的经验公式 | 第29-31页 |
| 第3章 自由振动固有频率的计算 | 第31-39页 |
| ·单质量扭振系统 | 第31-32页 |
| ·双质量扭振系统 | 第32-33页 |
| ·三质量扭振系统 | 第33-34页 |
| ·多质量扭振系统和霍尔茨(Holzer)法 | 第34-39页 |
| 第4章 霍尔茨法的程序算法和C语言代码 | 第39-47页 |
| ·剩余力矩曲线图 | 第39页 |
| ·节点和振型 | 第39-40页 |
| ·常用算法——等步长增加法 | 第40-41页 |
| ·算法流程图 | 第41页 |
| ·C语言代码 | 第41页 |
| ·临界转速的计算 | 第41-47页 |
| ·系统的固有频率F | 第41-42页 |
| ·轴系的强制扭转振动及共振 | 第42-43页 |
| ·激振力矩分析 | 第43-45页 |
| ·所需考虑的简谐次数γ和临界转速(共振转速) | 第45页 |
| ·主机的频率—转速曲线图(F-n)和主临界转速 | 第45-47页 |
| 第5章 船舶轴系扭振计算中若干公式的修正 | 第47-52页 |
| ·平均指示压力 | 第47-49页 |
| ·气体力产生的干扰力矩简谐分析 | 第49-50页 |
| ·外阻尼 | 第50-52页 |
| 第6章 MANB&W 10L90MC型柴油机实例计算 | 第52-63页 |
| ·MANB&W 10L90MC型柴油机的振动模型 | 第52-60页 |
| ·计算结果及分析 | 第53-54页 |
| ·两种不同发火间隔角的应力结果比较 | 第54-60页 |
| ·MANB&W 6L60MC型柴油机实例计算 | 第60-63页 |
| 第7章 结论和展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 附录 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67页 |