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基于综合的交通冲突技术的城市道路交叉口安全评价方法研究

摘要第1-7页
Abstract第7-12页
第1章 绪论第12-20页
   ·选题的背景与意义第12-14页
     ·选题的背景第12-13页
     ·选题的意义第13-14页
   ·国内外研究现状第14-16页
     ·国外研究现状第14-15页
     ·国外研究现状第15-16页
     ·现有研究存在的问题第16页
   ·研究的目标、内容、方法与可行性第16-19页
     ·研究的目标第16-17页
     ·研究的内容第17-18页
     ·研究的方法第18页
     ·研究的可行性第18-19页
   ·本章小结第19-20页
第2章 交通冲突技术理论分析第20-32页
   ·交通冲突第20-23页
     ·城市道路平面交叉口交通冲突的定义第20页
     ·城市道路平面交叉口交通冲突的发生第20-21页
     ·城市道路平面交叉口交通冲突的分类第21-22页
     ·交通冲突与交通事故的相关性第22页
     ·交通冲突与交通事故的替换性第22-23页
   ·选定本文所研究的交通冲突类别第23-31页
     ·严重冲突与非严重冲突的判别第23-26页
     ·选定本文研究的交通冲突的类型第26-31页
   ·本章小结第31-32页
第3章 平面交叉口交通流特征分析第32-41页
   ·交叉口交通流分析第32-38页
     ·左转交通流第32-34页
     ·右转弯交通流第34-37页
     ·直行弯交通流第37-38页
   ·交叉口冲突点分布的影响因素分析第38页
   ·交叉口安全性影响因素分析第38-40页
     ·人的因素第39页
     ·车的因素第39页
     ·路的因素第39页
     ·环境的因素第39-40页
   ·本章小结第40-41页
第4章 基于综合的交通冲突技术的交叉口安全评价模型的建立第41-56页
   ·提出基本假设第41-42页
   ·方法的提出第42-43页
   ·评价指标的建立第43-47页
   ·模型的建立第47-49页
   ·权重系数的确定方法第49-55页
     ·回归分析法第49-52页
     ·专家调查法第52-55页
   ·本章小结第55-56页
第5章 基于综合的交通冲突技术的交叉口安全评价模型的应用第56-66页
   ·交叉口的选取第56-59页
   ·交通量调查第59-62页
     ·确定调查时间第59-60页
     ·选择观测方式第60页
     ·调查样本的处理第60-62页
   ·交通安全评价第62-63页
   ·提出相应的整改措施第63-65页
   ·本章小结第65-66页
结论与展望第66-68页
致谢第68-69页
参考文献第69-72页
攻读硕士学位期间发表的论文第72页

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