| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第13-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第18-20页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第19-20页 |
| 1.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 2 基于VMS信息的驾驶员路径选择行为理论研究 | 第21-29页 |
| 2.1 VMS信息对驾驶员路径选择行为影响分析 | 第21-26页 |
| 2.1.1 驾驶员路径选择影响因素分析 | 第21-23页 |
| 2.1.2 驾驶员路径选择机理 | 第23-24页 |
| 2.1.3 驾驶员路径选择准则 | 第24-26页 |
| 2.2 驾驶员路径选择行为模型研究 | 第26-28页 |
| 2.2.1 离散选择模型的基本理论 | 第26页 |
| 2.2.2 Probit模型 | 第26-27页 |
| 2.2.3 Logit模型 | 第27-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 基于VMS信息的驾驶员路径选择行为调查研究 | 第29-43页 |
| 3.1 调查目的及方法 | 第29-30页 |
| 3.1.1 调查目的 | 第29页 |
| 3.1.2 调查方法 | 第29-30页 |
| 3.2 SP调查设计方案 | 第30-33页 |
| 3.2.1 问卷结构及主要内容 | 第30-33页 |
| 3.2.2 调查对象、范围及样本量 | 第33页 |
| 3.3 调查数据的统计分析 | 第33-42页 |
| 3.3.1 初步统计分析 | 第33-37页 |
| 3.3.2 主要因素统计分析 | 第37-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 基于VMS信息的驾驶员路径选择行为模型研究 | 第43-59页 |
| 4.1 驾驶员路径选择行为建模及影响分析 | 第43-53页 |
| 4.1.1 路径选择行为的二项Logistic回归模型 | 第43-47页 |
| 4.1.2 模型回归分析 | 第47-50页 |
| 4.1.3 模型结果分析 | 第50-53页 |
| 4.2 驾驶员路径选择行为的仿真建模 | 第53-58页 |
| 4.2.1 基于VISSIM的交通流仿真模型研究 | 第53-55页 |
| 4.2.2 基于VISSIM的路径选择仿真模型 | 第55-58页 |
| 4.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 5 无锡市中心城区VMS效果案例研究 | 第59-79页 |
| 5.1 案例背景 | 第59-61页 |
| 5.2 交通调查 | 第61-64页 |
| 5.3 VMS诱导仿真设定 | 第64-69页 |
| 5.3.1 仿真路网搭建 | 第64-68页 |
| 5.3.2 仿真情景设计 | 第68-69页 |
| 5.4 VMS诱导效果分析及实施建议 | 第69-77页 |
| 5.4.1 仿真诱导结果分析 | 第69-76页 |
| 5.4.2 天气对VMS效用的影响及实施建议 | 第76-77页 |
| 5.5 本章小结 | 第77-79页 |
| 6 总结与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 主要研究成果 | 第79-80页 |
| 6.2 存在问题及展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 附录A | 第85-87页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第87-91页 |
| 学位论文数据集 | 第91页 |