| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·选题的研究背景和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外大功率机车发展现状 | 第12-14页 |
| ·论文的研究内容、研究方案及拟解决问题 | 第14-16页 |
| ·论文的主要内容 | 第14-15页 |
| ·拟采取的研究方案 | 第15页 |
| ·拟解决的问题 | 第15页 |
| ·论文的难点 | 第15页 |
| ·论文的创新性 | 第15-16页 |
| 第2章 动力学模型的建立及动力学性能评价标准 | 第16-23页 |
| ·不同轴重大功率机车的物理模型 | 第16-18页 |
| ·初始悬挂参数的确定 | 第18-19页 |
| ·动力学性能评价标准 | 第19-23页 |
| ·平稳性评定标准 | 第19-20页 |
| ·稳定性评定标准 | 第20-21页 |
| ·曲线通过性能评价标准 | 第21-23页 |
| 第3章 悬挂参数对大功率机车横向稳定性的影响 | 第23-28页 |
| ·初始参数下不同轴重大功率机车的非线性临界速度 | 第23-24页 |
| ·悬挂参数对大功率机车非线性临界速度的影响 | 第24-26页 |
| ·一系悬挂刚度对非线性临界速度的影响 | 第24-25页 |
| ·二系悬挂刚度对非线性临界速度的影响 | 第25页 |
| ·二系横向减振器阻尼对非线性临界速度的影响 | 第25-26页 |
| ·抗蛇行减振器阻尼对非线性临界速度的影响 | 第26页 |
| ·小结 | 第26-28页 |
| 第4章 轴重及悬挂参数对大功率机车平稳性的影响 | 第28-35页 |
| ·不同轴重大功率机车的运行平稳性分析 | 第28-31页 |
| ·横向平稳性分析 | 第28-30页 |
| ·垂向平稳性分析 | 第30-31页 |
| ·一系悬挂参数对不同轴重大功率机车运行平稳性的影响 | 第31-33页 |
| ·一系悬挂垂向刚度对运行平稳性的影响 | 第31页 |
| ·一系悬挂横向刚度对运行平稳性的影响 | 第31-32页 |
| ·一系垂向减振器阻尼对运行平稳性的影响 | 第32-33页 |
| ·二系悬挂参数对不同轴重大功率机车运行平稳性的影响 | 第33-34页 |
| ·小结 | 第34-35页 |
| 第5章 不同轴重大功率机车提速160KM/H可行性分析 | 第35-45页 |
| ·初始参数下不同轴重大功率机车运行平稳性分析 | 第35-37页 |
| ·悬挂参数对不同轴重大功率机车平稳性的影响 | 第37-39页 |
| ·一系水平悬挂刚度(kpx,kpy)的影响 | 第37-38页 |
| ·二系水平悬挂刚度(ksx,ksy)的影响 | 第38-39页 |
| ·不同轴重大功率机车的改进方案及平稳性分析 | 第39-41页 |
| ·抗蛇行减振器对不同轴重大功率机车最大横向轮轨力的影响 | 第41-43页 |
| ·抗蛇行减振器对23t轴重大功率机车的影响 | 第41-42页 |
| ·抗蛇行减振器对25t轴重大功率机车的影响 | 第42-43页 |
| ·抗蛇行减振器对30t轴重大功率机车的影响 | 第43页 |
| ·小结 | 第43-45页 |
| 第6章 不同轴重大功率机车改进方案的曲线通过性能 | 第45-59页 |
| ·悬挂参数重新配置后的动态曲线通过性能 | 第46-52页 |
| ·23t轴重大功率机车的动态曲线通过性能 | 第46-48页 |
| ·25t轴重大功率机车的动态曲线通过性能 | 第48-50页 |
| ·30t轴重大功率机车的动态曲线通过性能 | 第50-52页 |
| ·抗蛇行减振器对不同轴重大功率机车曲线通过性能的影响 | 第52-58页 |
| ·23t轴重大功率机车的动态曲线通过性能 | 第52-54页 |
| ·25t轴重大功率机车的动态曲线通过性能 | 第54-56页 |
| ·30t轴重大功率机车的动态曲线通过性能 | 第56-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 结论和展望 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第66页 |
