| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究目的、意义 | 第11-12页 |
| ·船用汽缸流场研究现状 | 第12-15页 |
| ·汽缸流场的数值分析 | 第13-14页 |
| ·汽缸流场的试验研究 | 第14-15页 |
| ·汽缸流场研究进展 | 第15页 |
| ·船体与设备一体化抗冲击研究现状 | 第15-19页 |
| ·论文主要工作 | 第19-21页 |
| 第二章 船用汽缸流场有限元模型的建立 | 第21-33页 |
| ·引言 | 第21-22页 |
| ·流场有限元网格的划分 | 第22-26页 |
| ·湍流模型的确定 | 第26-29页 |
| ·湍流模型 | 第26页 |
| ·湍流模型的选择 | 第26-27页 |
| ·Detached Eddy Simulation方法 | 第27-29页 |
| ·计算工况 | 第29-30页 |
| ·数值实验参数定义 | 第30-32页 |
| ·初始条件及边界条件的设定 | 第30-31页 |
| ·湍流度计算 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 船用汽缸流场流体载荷特性分析 | 第33-49页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·压力结果分析 | 第33-39页 |
| ·内缸壁压力结果分析 | 第34-36页 |
| ·内部支撑构件压力结果分析 | 第36-38页 |
| ·外缸壁压力结果分析 | 第38-39页 |
| ·构件的流体脉动力频率特性分析 | 第39-46页 |
| ·谱分析方法 | 第39-40页 |
| ·汽缸内部各支撑构件脉动力频率分析 | 第40-46页 |
| ·汽缸流场汽体流动现象分析 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 工作状态下船用汽缸结构响应分析 | 第49-60页 |
| ·船用汽缸结构几何模型 | 第49-50页 |
| ·船用汽缸结构有限元模型 | 第50-53页 |
| ·有限元网格的划分 | 第50-51页 |
| ·接触关系定义 | 第51-52页 |
| ·材料属性 | 第52页 |
| ·边界条件的处理 | 第52-53页 |
| ·船用汽缸模态及共振特性分析 | 第53-55页 |
| ·船用汽缸整体模态分析 | 第53-54页 |
| ·船用汽缸局部构件模态及共振特性分析 | 第54-55页 |
| ·流体力对汽缸结构的作用 | 第55-58页 |
| ·流体载荷加载方法 | 第55-56页 |
| ·结果分析 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 非工作状态与工作状态下船用汽缸抗冲击动响应特性对比 | 第60-76页 |
| ·概述 | 第61-65页 |
| ·船体大型设备分类 | 第61页 |
| ·船体大型设备与船体基座连接关系分类 | 第61-62页 |
| ·船体大型设备冲击环境特性 | 第62-64页 |
| ·分析基础 | 第64-65页 |
| ·非工作状态下设备与船体抗冲击动响应特性研究 | 第65-70页 |
| ·冲击系数(因子) | 第65-67页 |
| ·汽缸非工作状态抗冲击动响应特性分析 | 第67-70页 |
| ·工作状态下设备与船体抗冲击动响应特性研究 | 第70-74页 |
| ·汽缸工作状态下抗冲击动响应特性分析 | 第70-72页 |
| ·对比分析 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 结论 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |