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基于驾驶人行为特性的道路交通拥塞演变规律研究

摘要第5-7页
Abstract第7-8页
目录第9-12页
第一章 绪论第12-22页
    1.1 课题来源第12页
    1.2 研究背景第12-13页
    1.3 研究目的与意义第13-15页
        1.3.1 研究目的第13-14页
        1.3.2 研究意义第14-15页
    1.4 国内外研究概况第15-17页
        1.4.1 国外研究概况第15-16页
        1.4.2 国内研究概况第16-17页
    1.5 主要内容及技术路线第17-22页
        1.5.1 主要内容第17-20页
        1.5.2 技术路线第20-22页
第二章 数据采集与分析第22-38页
    2.1 交通拥塞状态划分与交通拥塞模式第22-24页
        2.1.1 交通拥塞的定义与分类第22-23页
        2.1.2 交通拥塞的时空特性第23-24页
    2.2 驾驶人行为第24-27页
        2.2.1 行为概述第24页
        2.2.2 驾驶人行为特性第24-27页
    2.3 数据采集方案第27-34页
        2.3.1 道路交通拥塞驾驶人视觉及生理心理特性数据采集第27-30页
        2.3.2 道路交通拥塞驾驶人操作特性数据采集第30页
        2.3.3 道路交通拥塞空间分布调查第30-31页
        2.3.4 路段交叉口实地调查第31-34页
    2.4 数据预处理第34-37页
        2.4.1 驾驶人视觉特性数据第34-35页
        2.4.2 驾驶人生理心理数据第35页
        2.4.3 数据分析的方法第35-36页
        2.4.4 测试误差的分析第36页
        2.4.5 数据的筛选第36-37页
    2.5 本章小结第37-38页
第三章 驾驶人行为特性对交通拥塞演变的影响分析第38-60页
    3.1 驾驶人视觉特性对道路交通拥塞的影响分析第38-43页
        3.1.1 驾驶人视觉特性指标第38-39页
        3.1.2 驾驶人视觉特性对道路交通拥塞的影响分析第39-43页
    3.2 驾驶人生理心理特性对道路交通拥塞的影响分析第43-48页
        3.2.1 驾驶人生理心理特性指标第43页
        3.2.2 驾驶人生理心理特性对道路交通拥塞的影响分析第43-48页
    3.3 驾驶人操作行为特性对道路交通拥塞的影响分析第48-50页
        3.3.1 驾驶人操作行为的特性指标第48-49页
        3.3.2 驾驶人操作行为特性对道路交通拥塞的影响分析第49-50页
    3.4 道路交通拥塞空间分布与宏观交通流特性的关系第50-51页
    3.5 路段交叉口实地调查分析第51-59页
        3.5.1 周期性交通拥塞高峰小时浮动车调查分析第51-57页
        3.5.2 交通拥塞路段调查分析第57-59页
        3.5.3 交通拥塞交叉口调查分析第59页
    3.6 本章小结第59-60页
第四章 基于驾驶人行为特性的道路交通拥塞演变模型研究第60-74页
    4.1 城市道路交通拥塞的时空演变规律研究第60-66页
        4.1.1 城市道路交通拥塞的时间演变量化分析第60-64页
        4.1.2 城市道路交通拥塞的空间演变量化分析第64-66页
    4.2 基于驾驶人行为特性的交通拥塞病态扩散模型第66-70页
        4.2.1 协同学原理第66页
        4.2.2 基于驾驶人行为特性的交通拥塞病态扩散烟羽模型第66-70页
    4.3 基于驾驶人行为特性的交通二次拥塞形成机理第70-71页
    4.4 模型应用分析第71-73页
    4.5 本章小结第73-74页
第五章 道路交通拥塞缓解建议第74-80页
    5.1 基于驾驶人视觉特性的道路交通拥塞缓解建议第74页
    5.2 基于驾驶人生理心理特性的道路交通拥塞缓解建议第74-75页
    5.3 基于驾驶人操作行为特性的道路交通拥塞缓解建议第75页
    5.4 其他建议第75-79页
    5.5 本章小结第79-80页
第六章 结论与展望第80-82页
    6.1 结论第80-81页
    6.2 展望第81-82页
致谢第82-84页
参考文献第84-90页
附录A 攻读硕士学位期间参与项目与发表论文第90页

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