| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 课题的背景 | 第11-15页 |
| 1.1.1 北极航线 | 第11-12页 |
| 1.1.2 北极资源 | 第12-13页 |
| 1.1.3 政治军事背景 | 第13-14页 |
| 1.1.4 市场需求 | 第14-15页 |
| 1.2 课题研究意义 | 第15-16页 |
| 1.3 冰区船舶发展现状 | 第16-19页 |
| 1.4 浮冰或碎冰 | 第19-20页 |
| 1.5 冰区船舶性能研究进展 | 第20-24页 |
| 1.5.1 国外研究进展 | 第21-23页 |
| 1.5.2 国内研究进展 | 第23-24页 |
| 1.6 本文主要工作 | 第24-25页 |
| 第2章 碎冰条件下船模试验技术研究 | 第25-35页 |
| 2.1 冰区船试验相似准则 | 第25页 |
| 2.2 试验模型冰 | 第25-27页 |
| 2.2.1 冻结模型冰 | 第25-27页 |
| 2.2.2 非冻结模型冰 | 第27页 |
| 2.3 碎冰条件下船模阻力试验方法研究 | 第27-32页 |
| 2.3.1 Spencer法 | 第27-30页 |
| 2.3.2 Colbourne法 | 第30-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-35页 |
| 第3章 碎冰条件下船模试验方案设计 | 第35-47页 |
| 3.1 试验设备及试验模型 | 第35-37页 |
| 3.1.1 试验设备 | 第35-36页 |
| 3.1.2 试验模型 | 第36-37页 |
| 3.2 碎冰条件下船模试验重要设施设计 | 第37-43页 |
| 3.2.1 非冻结模型冰制取 | 第37-40页 |
| 3.2.2 浮筒围栏装置设计 | 第40-42页 |
| 3.2.3 水下摄像系统设计 | 第42-43页 |
| 3.3 试验方案 | 第43-46页 |
| 3.3.1 试验目的 | 第43页 |
| 3.3.2 试验方案设计 | 第43-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 碎冰条件下船模试验数据分析 | 第47-83页 |
| 4.1 试验过程 | 第47页 |
| 4.2 船模阻力试验数据处理分析 | 第47-56页 |
| 4.2.1 试验数据 | 第47-49页 |
| 4.2.2 每个密集度工况下总阻力随速度变化 | 第49-53页 |
| 4.2.3 四种不同密集度工况下阻力随速度变化情况对比 | 第53-55页 |
| 4.2.4 阻力随密集度变化 | 第55-56页 |
| 4.3 船模阻力试验非定常性 | 第56-65页 |
| 4.3.1 同速度不同密集度工况下阻力非定常性对比 | 第57-63页 |
| 4.3.2 同密集度不同速度工况下阻力非定常性对比 | 第63-65页 |
| 4.4 碎冰条件下船模姿态变化 | 第65-71页 |
| 4.4.1 不同工况下船模升沉和纵倾试验数据 | 第65页 |
| 4.4.2 升沉和纵倾随速度变化 | 第65-66页 |
| 4.4.3 同密集度不同速度工况下升沉和纵倾非定常性对比 | 第66-69页 |
| 4.4.4 同速度不同密集度工况下升沉和纵倾非定常性对比 | 第69-71页 |
| 4.5 实船换算 | 第71-77页 |
| 4.5.1 Spencer法 | 第71-74页 |
| 4.5.2 Colbourne法 | 第74-77页 |
| 4.6 碎冰条件下船模自航试验研究 | 第77-82页 |
| 4.6.1 试验原理 | 第77-78页 |
| 4.6.2 试验步骤及数据处理方法 | 第78-80页 |
| 4.6.3 试验现象分析 | 第80-82页 |
| 4.7 本章小结 | 第82-83页 |
| 结论 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的研究成果 | 第89-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
