| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 可变配气技术国内外研究现状和发展趋势 | 第10-16页 |
| 1.2.1 液压驱动式可变气门机构 | 第10-12页 |
| 1.2.2 机械驱动式可变气门机构 | 第12-14页 |
| 1.2.3 电磁驱动式可变气门机构 | 第14-16页 |
| 1.3 本文研究的目的和主要内容 | 第16-17页 |
| 第2章 液压式全可变配气系统组成及主要参数确定 | 第17-29页 |
| 2.1 液压式全可变配气系统工作原理 | 第17-19页 |
| 2.1.1 液压式全可变配气系统组成 | 第17-19页 |
| 2.2 系统工作原理 | 第19-23页 |
| 2.2.1 相位调节 | 第19-21页 |
| 2.2.2 升程调节 | 第21-23页 |
| 2.3 系统主要参数确定 | 第23-28页 |
| 2.3.1 气门柱塞结构参数确定 | 第24-25页 |
| 2.3.2 凸轮柱塞结构参数确定 | 第25页 |
| 2.3.3 相位调节器柱塞结构参数确定 | 第25-26页 |
| 2.3.4 升程调节器柱塞结构参数确定 | 第26-27页 |
| 2.3.5 流道直径参数确定 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 液压式全可变配气系统模块分析及结构集成研究 | 第29-48页 |
| 3.1 系统结构集成理论及分析 | 第29-31页 |
| 3.2 系统模块组成与分析 | 第31-36页 |
| 3.2.1 凸轮-凸轮柱塞模块 | 第31-32页 |
| 3.2.2 调节器模块 | 第32-33页 |
| 3.2.3 调节控制模块 | 第33-34页 |
| 3.2.4 分配器模块 | 第34-35页 |
| 3.2.5 气门驱动模块 | 第35-36页 |
| 3.2.6 油路流道集成模块 | 第36页 |
| 3.3 系统结构集成研究 | 第36-44页 |
| 3.3.1 凸轮-凸轮柱塞集成 | 第36-39页 |
| 3.3.2 调节器结构集成 | 第39-40页 |
| 3.3.3 分配器集成 | 第40-42页 |
| 3.3.4 调节控制装置集成 | 第42-43页 |
| 3.3.5 气门驱动集成块 | 第43-44页 |
| 3.4 液压式全可变配气系统流道集成块 | 第44-47页 |
| 3.4.1 液压集成块流道布置 | 第44-45页 |
| 3.4.2 集成块流道布置对液压参数的影响 | 第45-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 系统液压集成块流道数学模型的建立 | 第48-58页 |
| 4.1 控制方程 | 第48-50页 |
| 4.1.1 连续性方程 | 第48-49页 |
| 4.1.2 动能守恒方程 | 第49-50页 |
| 4.2 湍流计算模型 | 第50-53页 |
| 4.3 系统流道集成三维模型建立 | 第53-54页 |
| 4.4 网格划分 | 第54-55页 |
| 4.5 流场迭代求解方法 | 第55-56页 |
| 4.6 程序编写 | 第56-57页 |
| 4.7 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 系统流道仿真及结果分析 | 第58-77页 |
| 5.1 定常流仿真分析 | 第58-66页 |
| 5.1.1 流道的数据仿真及分析 | 第58-63页 |
| 5.1.1.1 相同转速下不同流道压力场对比分析 | 第59-61页 |
| 5.1.1.2 流道内数值分析 | 第61-63页 |
| 5.1.2 改进方案 | 第63-64页 |
| 5.1.3 流体粘度对流道压力损失的影响 | 第64-66页 |
| 5.2 非定常流仿真分析 | 第66-73页 |
| 5.2.1 系统压力分析 | 第66-68页 |
| 5.2.2 流道内压力瞬变分析 | 第68-73页 |
| 5.3 流道改进对系统的影响分析 | 第73-75页 |
| 5.3.1 直角弯道流道改进后流场分析 | 第73-75页 |
| 5.3.2 流道改进后压力瞬变分析 | 第75页 |
| 5.4 本章小结 | 第75-77页 |
| 第6章 全可变配气系统结构集成应用实现与试验研究 | 第77-84页 |
| 6.1 可变配气系统集成装置 | 第77-78页 |
| 6.2 凸轮-凸轮柱塞集成装置 | 第78-79页 |
| 6.3 液压集成块流道装置 | 第79-80页 |
| 6.4 系统结构集成应用实现 | 第80-81页 |
| 6.5 发动机可变配气测试系统 | 第81-82页 |
| 6.6 测试结果分析 | 第82-83页 |
| 6.6.1 相位调节气门运动规律分析 | 第82-83页 |
| 6.6.2 升程调节气门运动规律分析 | 第83页 |
| 6.7 本章小结 | 第83-84页 |
| 第7章 总结与展望 | 第84-86页 |
| 7.1 总结 | 第84-85页 |
| 7.2 展望 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 附录 | 第90-91页 |