| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景及目的意义 | 第9-13页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.1.2 研究背景 | 第9-12页 |
| 1.1.3 研究目的及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第13-17页 |
| 1.2.1 铰接可控震源稳定性国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 铰接可控震源防翻机构研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 本文研究方法、内容和技术路线 | 第17-20页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第17页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第17-19页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第19-20页 |
| 第2章 铰接可控震源侧翻稳定性研究 | 第20-42页 |
| 2.1 铰接可控震源车侧倾稳定性评价方法确定 | 第20-23页 |
| 2.2 铰接可控震源车稳定性模型建立 | 第23-28页 |
| 2.2.1 铰接震源车模型的基本假设 | 第23页 |
| 2.2.2 铰接震源车坐标系的定义及自由度确定 | 第23-24页 |
| 2.2.3 铰接震源车模型坐标转换 | 第24-26页 |
| 2.2.4 铰接震源车稳定性模型建立 | 第26-28页 |
| 2.3 铰接可控震源车稳定性模型求解 | 第28-35页 |
| 2.3.1 铰接可控震源稳定性求解初始条件设定 | 第28-29页 |
| 2.3.2 铰接可控震源侧翻稳定性模型建立 | 第29-32页 |
| 2.3.3 铰接可控震源稳定性求解 | 第32-35页 |
| 2.4 结果及分析 | 第35-39页 |
| 2.4.1 行驶速度对侧翻稳定性的影响 | 第35-36页 |
| 2.4.2 转向角速度对侧翻稳定性的影响 | 第36-38页 |
| 2.4.3 横向坡度角对侧翻稳定性的影响 | 第38-39页 |
| 2.5 多因素影响因子分析 | 第39-41页 |
| 2.5.1 试验因素和试验方案的确定 | 第39-40页 |
| 2.5.2 极差分析 | 第40-41页 |
| 2.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第3章 抗侧滚扭杆防翻机构方案设计 | 第42-55页 |
| 3.1 车辆悬挂系统的分类及特点 | 第42-43页 |
| 3.2 抗侧滚扭杆工作原理及特点 | 第43-46页 |
| 3.2.1 抗侧滚扭杆工作原理 | 第43-44页 |
| 3.2.2 抗侧滚扭杆特点 | 第44-46页 |
| 3.3 铰接可控震源抗侧滚扭杆防翻机构设计原则及技术标准 | 第46-49页 |
| 3.3.1 铰接可控震源抗侧滚扭杆防翻机构设计原则 | 第46-48页 |
| 3.3.2 抗侧滚扭杆防翻机构技术标准 | 第48-49页 |
| 3.4 抗侧滚扭杆防翻机构安装布局设计 | 第49-53页 |
| 3.4.1 抗侧滚扭杆防翻机构空间方案设计 | 第49-50页 |
| 3.4.2 抗侧滚扭杆防翻机构安装方案设计 | 第50-53页 |
| 3.5 本章总结 | 第53-55页 |
| 第4章 抗侧滚扭杆防翻机构结构设计 | 第55-80页 |
| 4.1 抗侧滚扭杆防翻机构结构设计思路 | 第55-56页 |
| 4.1.1 设计参数及分析思路 | 第55-56页 |
| 4.1.2 抗侧滚扭杆防翻机构结构设计及技术流程图 | 第56页 |
| 4.2 KZ28-AS抗侧滚扭杆防翻机构设计 | 第56-77页 |
| 4.2.1 抗侧滚扭杆防翻机构铰接可控震源仿真模型建立 | 第56-64页 |
| 4.2.2 基于抗侧滚扭杆防翻机构的震源车稳定性分析 | 第64-77页 |
| 4.3 抗侧滚扭杆防翻机构结构设计 | 第77-79页 |
| 4.3.1 材料选取 | 第77页 |
| 4.3.2 尺寸确定 | 第77-79页 |
| 4.4 本章小结 | 第79-80页 |
| 第5章 抗侧滚扭杆防翻机构力学分析及安全性评价 | 第80-102页 |
| 5.1 抗侧滚扭杆有限元分析 | 第80-85页 |
| 5.1.1 有限元分析基础 | 第80-82页 |
| 5.1.2 抗侧滚扭杆有限元分析步骤 | 第82页 |
| 5.1.3 抗侧滚扭杆几何模型建立 | 第82-83页 |
| 5.1.4 定义扭杆弹簧材料属性 | 第83-84页 |
| 5.1.5 扭杆模型的网格划分 | 第84-85页 |
| 5.1.6 边界条件设定 | 第85页 |
| 5.2 抗侧滚扭杆防翻机构模态分析 | 第85-88页 |
| 5.2.1 模态分析理论基础 | 第85-86页 |
| 5.2.2 抗侧滚扭杆模态结果分析 | 第86-88页 |
| 5.3 抗侧滚扭杆防翻机构静力学分析 | 第88-94页 |
| 5.3.1 抗侧滚扭杆载荷设定 | 第88-89页 |
| 5.3.2 抗侧滚扭杆有效长度影响分析 | 第89-92页 |
| 5.3.3 抗侧滚扭杆预装角度影响分析 | 第92-94页 |
| 5.4 抗侧滚扭杆防翻机构冲击载荷分析 | 第94-96页 |
| 5.4.1 抗侧滚扭杆冲击载荷设定 | 第95页 |
| 5.4.2 结果及结果分析 | 第95-96页 |
| 5.5 抗侧滚扭杆防翻机构疲劳分析 | 第96-100页 |
| 5.5.1 Workbench疲劳分析设置 | 第96-97页 |
| 5.5.2 S-N曲线设定 | 第97页 |
| 5.5.3 平均应力修正 | 第97-98页 |
| 5.5.4 结果及分析 | 第98-100页 |
| 5.6 本章小结 | 第100-102页 |
| 第6章 总结与展望 | 第102-104页 |
| 6.1 总结 | 第102-103页 |
| 6.2 研究展望 | 第103-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |
| 参考文献 | 第105-109页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第109页 |
