| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究目的及意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-10页 |
| ·国外研究现状 | 第9-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10页 |
| ·主要研究内容及技术路线 | 第10-12页 |
| ·研究内容 | 第10-11页 |
| ·技术路线 | 第11-12页 |
| 第二章 城市道路环形交叉口概述 | 第12-19页 |
| ·环形交叉口的特点 | 第12-14页 |
| ·环形交叉口的定义 | 第12页 |
| ·环形交叉口的基本形式 | 第12-13页 |
| ·环形交叉口的优点 | 第13页 |
| ·环形交叉口的缺点 | 第13-14页 |
| ·环形交叉口的适用条件 | 第14页 |
| ·环形交叉口的构成要素及区域划分 | 第14-18页 |
| ·环形交叉口的构成要素 | 第14-17页 |
| ·环形交叉口的区域划分 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 道路环形交叉口的通行能力、行车延误和信号控制方法 | 第19-29页 |
| ·环形交叉口通行能力 | 第19-21页 |
| ·通行能力的概念 | 第19页 |
| ·环形交叉口通行能力计算方法 | 第19-21页 |
| ·环形交叉口的行车延误 | 第21-26页 |
| ·延误的概念及影响因素 | 第21-23页 |
| ·环形交叉口的延误调查与分析方法 | 第23-26页 |
| ·交通信号控制 | 第26-28页 |
| ·道路交通信号控制的目的 | 第26页 |
| ·单点交叉口交通信号控制 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 朱雀环岛道路交通现状 | 第29-56页 |
| ·道路交通构成 | 第29-32页 |
| ·交叉口平面现状 | 第29页 |
| ·车道数 | 第29-31页 |
| ·交通构成 | 第31-32页 |
| ·交通调查与特性分析 | 第32-55页 |
| ·交通调查 | 第32-45页 |
| ·朱雀环岛交叉口车流流向调查 | 第45-47页 |
| ·通行能力计算 | 第47-48页 |
| ·车辆延误调查分析 | 第48-53页 |
| ·标志标线及交通组织现状 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 朱雀环岛交叉口的交通改善措施及信号配时 | 第56-68页 |
| ·交通改善措施 | 第56-57页 |
| ·环形交叉口的改造方法 | 第56页 |
| ·交叉口改造方法的选择 | 第56-57页 |
| ·信号配时 | 第57-60页 |
| ·相位分析 | 第57页 |
| ·信号周期调查数据 | 第57页 |
| ·信号配时优化 | 第57-59页 |
| ·与现行的红绿灯配时比较 | 第59-60页 |
| ·朱雀环岛交叉口信号控制仿真 | 第60-67页 |
| ·建立路网 | 第61-63页 |
| ·定义交通属性 | 第63页 |
| ·信号灯及其参数设置 | 第63-65页 |
| ·模拟仿真与结果分析 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 结论与展望 | 第68-70页 |
| 1 本文研究的主要结论 | 第68页 |
| 2 有待进一步研究的问题 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72页 |