| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究的目的及意义 | 第10页 |
| ·国内外研究情况 | 第10-13页 |
| ·城市空间结构与交通需求关系 | 第10-12页 |
| ·交通组织方法研究 | 第12-13页 |
| ·研究的主要内容和技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 相关知识点梳理 | 第15-20页 |
| ·城市交通的概念 | 第15-16页 |
| ·城市空间结构与布局 | 第16-17页 |
| ·土地利用与城市交通互动影响分析 | 第17-19页 |
| ·土地利用与城市交通的源流关系 | 第17-18页 |
| ·土地利用模式与城市交通模式的关系研究 | 第18页 |
| ·土地利用规划与交通规划的关系研究 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 浐灞生态区城市空间结构与土地利用分析 | 第20-31页 |
| ·浐灞生态区地理位置 | 第20页 |
| ·浐灞生态区区位功能与优势 | 第20-21页 |
| ·浐灞生态区内部组团分析 | 第21-22页 |
| ·城市空间结构分析 | 第22-26页 |
| ·浐灞生态区在城市空间结构中的位置 | 第22-24页 |
| ·基于规划的浐灞生态区地域空间结构 | 第24-26页 |
| ·浐灞生态区土地利用分析 | 第26-30页 |
| ·城市土地利用与交通的相互关系 | 第26-27页 |
| ·浐灞生态区土地利用分析 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 浐灞生态区交通需求特征与交通发展分析 | 第31-40页 |
| ·受空间结构影响的交通需求特征 | 第31-33页 |
| ·现阶段受城市空间结构影响的交通需求特征 | 第31-32页 |
| ·远期受空间结构影响的交通需求特征预测 | 第32-33页 |
| ·受土地利用影响的交通需求特征 | 第33-37页 |
| ·“中心区”交通需求特征 | 第34-35页 |
| ·“北翼”区域交通需求特征 | 第35-36页 |
| ·“南翼”区域交通需求特征 | 第36-37页 |
| ·西安世园会的交通需求特征 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第五章 浐灞生态区交通发展分析 | 第40-52页 |
| ·浐灞生态区道路系统分析 | 第40-46页 |
| ·道路网 | 第40-42页 |
| ·公交系统 | 第42-44页 |
| ·轨道交通及换乘枢纽 | 第44-45页 |
| ·停车场 | 第45-46页 |
| ·浐灞生态区交通系统存在的问题 | 第46-47页 |
| ·浐灞生态区交通体系的规划探索 | 第47-51页 |
| ·交通规划理念的探索 | 第47-49页 |
| ·交通与周边用地规划的特征问题探索 | 第49页 |
| ·交通通行能力的特征问题探索 | 第49-50页 |
| ·交通换乘系统的特征问题探索 | 第50页 |
| ·慢行交通的特征问题探索 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第六章 浐灞生态区交通组织方法探索 | 第52-63页 |
| ·浐灞生态区宏观交通组织方法 | 第52-55页 |
| ·浐灞生态区区域交通组织方法 | 第55-57页 |
| ·交通量未饱和时的交通组织 | 第55-57页 |
| ·交通量饱和时的交通组织 | 第57页 |
| ·大型活动的交通组织方法-以西安世界园艺博览会为例 | 第57-60页 |
| ·交通建设和管理工作中的体会和建议 | 第60-62页 |
| ·体会 | 第60-61页 |
| ·相关建议 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第七章 结论与展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66页 |