冰碰载荷作用下船体板的冲击动力响应研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状与进展 | 第12-16页 |
| 1.2.1 海冰物理性质和力学性质研究 | 第12-14页 |
| 1.2.2 海冰与船舶碰撞的结构动力响应研究 | 第14-16页 |
| 1.2.3 冰的材料模型研究 | 第16页 |
| 1.3 论文的主要研究工作 | 第16-18页 |
| 第2章 碰撞的基本理论与数值仿真方法 | 第18-23页 |
| 2.1 概论 | 第18页 |
| 2.2 有限元基本原理 | 第18-19页 |
| 2.3 显式分析理论 | 第19-20页 |
| 2.4 LS-DYNA软件介绍 | 第20页 |
| 2.5 碰撞的有限元方程 | 第20-21页 |
| 2.6 碰撞仿真中的沙漏控制 | 第21-22页 |
| 2.7 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 船体板/加筋板-冰碰撞实验 | 第23-45页 |
| 3.1 概述 | 第23页 |
| 3.2 实验模型 | 第23-29页 |
| 3.2.1 实验设备 | 第23-26页 |
| 3.2.2 实验数据采集仪器 | 第26-29页 |
| 3.3 冰的制备 | 第29-31页 |
| 3.4 材料实验 | 第31-35页 |
| 3.4.1 板材拉伸试验 | 第31-33页 |
| 3.4.2 冰的压缩实验 | 第33-35页 |
| 3.5 光板和加筋板-冰碰撞实验方案 | 第35-36页 |
| 3.6 实验准备和过程 | 第36页 |
| 3.7 光板-冰碰撞实验 | 第36-40页 |
| 3.7.1 加速度测量 | 第37-38页 |
| 3.7.2 速度测量 | 第38页 |
| 3.7.3 变形测量 | 第38-40页 |
| 3.8 加筋板-冰碰撞实验 | 第40-43页 |
| 3.9 误差分析 | 第43-44页 |
| 3.10 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 船体板/加筋板-冰碰撞数值仿真研究 | 第45-54页 |
| 4.1 概述 | 第45页 |
| 4.2 有限元模型的建立 | 第45-49页 |
| 4.2.1 船体板模型 | 第45-46页 |
| 4.2.2 浮冰模型 | 第46-47页 |
| 4.2.3 网格划分 | 第47-48页 |
| 4.2.4 生成Part | 第48页 |
| 4.2.5 接触形式 | 第48页 |
| 4.2.6 K文件处理 | 第48-49页 |
| 4.3 光板-冰碰撞数值仿真 | 第49-51页 |
| 4.3.1 数值仿真结果分析 | 第49-50页 |
| 4.3.2 数值仿真可靠性分析 | 第50-51页 |
| 4.4 加筋板-冰碰撞数值仿真 | 第51-52页 |
| 4.4.1 数值仿真结果分析 | 第51页 |
| 4.4.2 数值仿真可靠性分析 | 第51-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 船体板/加筋板-冰碰撞数值仿真参数分析 | 第54-86页 |
| 5.1 概述 | 第54页 |
| 5.2 初始撞击速度的影响 | 第54-58页 |
| 5.2.1 碰撞力 | 第55页 |
| 5.2.2 船体板损伤变形 | 第55-57页 |
| 5.2.3 结构吸能 | 第57页 |
| 5.2.4 浮冰的损伤变形 | 第57-58页 |
| 5.3 浮冰质量的影响 | 第58-62页 |
| 5.3.1 碰撞力 | 第58-59页 |
| 5.3.2 船体板损伤变形 | 第59-60页 |
| 5.3.3 结构吸能 | 第60-61页 |
| 5.3.4 浮冰的损伤变形 | 第61-62页 |
| 5.4 浮冰厚度的影响 | 第62-66页 |
| 5.4.1 碰撞力 | 第62-63页 |
| 5.4.2 船体板损伤变形 | 第63-64页 |
| 5.4.3 结构吸能 | 第64-65页 |
| 5.4.4 浮冰的损伤变形 | 第65-66页 |
| 5.5 楔形冰角度的影响 | 第66-69页 |
| 5.5.1 碰撞力 | 第66-67页 |
| 5.5.2 船体板损伤变形 | 第67-68页 |
| 5.5.3 结构吸能 | 第68-69页 |
| 5.5.4 浮冰的损伤变形 | 第69页 |
| 5.6 船体板的厚度的影响 | 第69-73页 |
| 5.6.1 碰撞力 | 第70页 |
| 5.6.2 船体板损伤变形 | 第70-72页 |
| 5.6.3 结构吸能 | 第72页 |
| 5.6.4 浮冰的损伤变形 | 第72-73页 |
| 5.7 冰-板碰撞与刚体-板碰撞的对比 | 第73-74页 |
| 5.8 加强筋数量的影响 | 第74-78页 |
| 5.9 加强筋形式的影响 | 第78-80页 |
| 5.10 加筋宽度的影响 | 第80-82页 |
| 5.11 加筋厚度的影响 | 第82-85页 |
| 5.12 本章小结 | 第85-86页 |
| 第6章 结论与展望 | 第86-88页 |
| 6.1 结论 | 第86-87页 |
| 6.2 创新点 | 第87页 |
| 6.3 展望 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其他成果 | 第93页 |
