| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第7-27页 |
| 1.1 研究背景 | 第7-19页 |
| 1.1.1 我国城市化与机动化发展进程 | 第7-9页 |
| 1.1.2 存在的交通问题 | 第9-14页 |
| 1.1.3 低碳出行的大力提倡 | 第14页 |
| 1.1.4 共享单车的兴起 | 第14-19页 |
| 1.2 研究意义与关键问题 | 第19-20页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第20-24页 |
| 1.3.1 理论与模型 | 第20-22页 |
| 1.3.2 共享单车的相关问题 | 第22-24页 |
| 1.4 研究内容与技术路线 | 第24-27页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第24-25页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第25-27页 |
| 2 模型理论基础 | 第27-38页 |
| 2.1 结构方程模型 | 第27-31页 |
| 2.2 离散选择模型 | 第31-35页 |
| 2.3 ICLV模型 | 第35-38页 |
| 3 实验设计 | 第38-49页 |
| 3.1 出行者出行选择行为部分 | 第38-43页 |
| 3.1.1 个人属性 | 第38页 |
| 3.1.2 个人对低碳出行的意识 | 第38-40页 |
| 3.1.3 陈述性偏好实验设计 | 第40-43页 |
| 3.2 共享单车使用行为与意愿部分 | 第43-47页 |
| 3.2.1 研究变量与假设 | 第43-46页 |
| 3.2.2 变量测量项设计 | 第46-47页 |
| 3.3 问卷调查概况 | 第47-49页 |
| 3.3.1 调查方式 | 第47-48页 |
| 3.3.2 调查结果概况 | 第48-49页 |
| 4 共享单车使用意愿的影响因素分析 | 第49-60页 |
| 4.1 正态性检验 | 第49-50页 |
| 4.2 信效度分析 | 第50-54页 |
| 4.3 显著性检验 | 第54-55页 |
| 4.4 模型的估计结果 | 第55-57页 |
| 4.5 结果分析与讨论 | 第57-59页 |
| 4.6 本章小节 | 第59-60页 |
| 5 出行特征因素对出行方式选择的影响 | 第60-73页 |
| 5.1 调查属性分析 | 第60-68页 |
| 5.1.1 个人属性分析 | 第60-64页 |
| 5.1.2 共享单车出行行为分析 | 第64-68页 |
| 5.2 变量说明 | 第68-69页 |
| 5.3 Multinomial Logit模型 | 第69-72页 |
| 5.3.1 效用函数构建 | 第69-70页 |
| 5.3.2 模型拟合结果 | 第70-71页 |
| 5.3.3 模型拟合命中率 | 第71页 |
| 5.3.4 结果分析与讨论 | 第71-72页 |
| 5.4 本章小节 | 第72-73页 |
| 6 低碳出行意识因素对出行方式选择的影响 | 第73-85页 |
| 6.1 潜变量的信效度分析 | 第73-75页 |
| 6.2 Integrated Choice and Latent Variable模型 | 第75-78页 |
| 6.2.1 变量说明 | 第75-76页 |
| 6.2.2 模型构建 | 第76-78页 |
| 6.3 模型拟合结果 | 第78-80页 |
| 6.4 个人属性对低碳出行意识因素的影响分析与讨论 | 第80-82页 |
| 6.5 模型的其他分析 | 第82-84页 |
| 6.5.1 命中率对比 | 第82页 |
| 6.5.2 弹性分析 | 第82-83页 |
| 6.5.3 时间价值分析 | 第83-84页 |
| 6.6 本章小结 | 第84-85页 |
| 7 研究结论与展望 | 第85-89页 |
| 7.1 研究结论 | 第85-88页 |
| 7.3 研究工作展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-97页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第97-98页 |
| 致谢 | 第98-100页 |