为代驾司机服务的小型灵活公交的站点选址及调度优化研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第7-8页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1.1.2 研究目的和意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 研究内容和研究思路 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-14页 |
| 1.3.2 研究思路结构 | 第14页 |
| 1.4 本章小结 | 第14-15页 |
| 2 相关理论基础 | 第15-24页 |
| 2.1 灵活公交相关理论 | 第15-18页 |
| 2.1.1 灵活公交概念介绍 | 第15-17页 |
| 2.1.2 灵活公交系统技术支持 | 第17页 |
| 2.1.3 灵活公交社会经济效益 | 第17-18页 |
| 2.2 灵活公交站点选址相关理论 | 第18-20页 |
| 2.2.1 灵活公交站点选址原则 | 第18-19页 |
| 2.2.2 灵活公交站点选址方法介绍 | 第19-20页 |
| 2.3 灵活公交调度问题概述 | 第20-23页 |
| 2.3.1 灵活公交调度系统组成 | 第20页 |
| 2.3.2 灵活公交运营流程 | 第20-21页 |
| 2.3.3 灵活公交调度规划算法研究 | 第21-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 基于以往代驾GPS数据的灵活公交站点选址研究 | 第24-34页 |
| 3.1 代驾司机轨迹数据预处理 | 第24-26页 |
| 3.2 上下车上下车点挖掘 | 第26-27页 |
| 3.2.1 上下车点识别 | 第26页 |
| 3.2.2 上下车位置可视化 | 第26-27页 |
| 3.3 代驾司机上下车点空间聚类 | 第27-32页 |
| 3.3.1 DBSCAN聚类算法 | 第27-29页 |
| 3.3.2 聚类结果分析 | 第29-31页 |
| 3.3.3 聚类算法比较分析 | 第31-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-34页 |
| 4 灵活公交动态调度优化研究 | 第34-44页 |
| 4.1 问题描述 | 第34页 |
| 4.2 灵活公交调度模型构建 | 第34-36页 |
| 4.3 灵活公交调度优化算法设计 | 第36-43页 |
| 4.3.1 灵活公交路径构建 | 第36-41页 |
| 4.3.2 新订单出现时的动态调度 | 第41-42页 |
| 4.3.3 算法整体思想 | 第42-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 5 大连市为代驾司机服务的灵活公交调度实例分析 | 第44-50页 |
| 5.1 结果展示 | 第44-45页 |
| 5.2 敏感性分析 | 第45-47页 |
| 5.3 算法分析 | 第47-49页 |
| 5.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 6 结论与展望 | 第50-51页 |
| 6.1 结论 | 第50页 |
| 6.2 展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-56页 |
