长春市“两横三纵”快速路系统疏堵研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究的目的及意义 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.3 国内外研究现状分析 | 第14页 |
| 1.4 主要研究内容及技术路线 | 第14-17页 |
| 第2章 交通现状调查分析 | 第17-35页 |
| 2.1 交通现状调查 | 第17-19页 |
| 2.1.1“两横三纵”区位分析 | 第17页 |
| 2.1.2“两横三纵”问题分析 | 第17-18页 |
| 2.1.3 调查范围 | 第18-19页 |
| 2.2 交通现状分析 | 第19-34页 |
| 2.2.1 南湖广场区域 | 第19-26页 |
| 2.2.2 自由大路区域 | 第26-29页 |
| 2.2.3 关键分合流点 | 第29-34页 |
| 2.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章“两横三纵”拥堵成因分析 | 第35-50页 |
| 3.1 南湖广场区域 | 第35-41页 |
| 3.1.1 交通特征总结 | 第35-39页 |
| 3.1.2 南湖广场区域拥堵原因 | 第39-41页 |
| 3.2 自由大路区域 | 第41-45页 |
| 3.2.1 交通特征总结 | 第41-44页 |
| 3.2.2 自由大路区域拥堵原因 | 第44-45页 |
| 3.3 快速路局部拥堵原因 | 第45-49页 |
| 3.3.1 仙台大街-卫星路右转分流处 | 第45-47页 |
| 3.3.2 前进大街-卫星路左右转分流处 | 第47-48页 |
| 3.3.3 卫星路左右转-前进大街合流处 | 第48-49页 |
| 3.4 本章总结 | 第49-50页 |
| 第4章“两横三纵”拥堵改善措施 | 第50-66页 |
| 4.1. 南湖广场拥堵改善措施 | 第50-54页 |
| 4.1.1 交通组织诱导 | 第50-53页 |
| 4.1.2 环岛改为平面交叉口 | 第53-54页 |
| 4.2 仙台大街交叉口改善措施 | 第54-59页 |
| 4.2.1 交通组织诱导 | 第54-58页 |
| 4.2.2 交叉口渠化方案和信号设置 | 第58-59页 |
| 4.3 关键分合流点改善措施 | 第59-65页 |
| 4.3.1 仙台大街-卫星路右转分流处 | 第59-61页 |
| 4.3.2 前进大街-卫星路左右转分流处 | 第61-64页 |
| 4.3.3 卫星路左右转-前进大街合流处 | 第64-65页 |
| 4.4 本章总结 | 第65-66页 |
| 第5章 交通仿真评价 | 第66-72页 |
| 5.1 南湖广场环岛立交仿真 | 第66-68页 |
| 5.2 仙台大街—自由大路立交仿真 | 第68-70页 |
| 5.3 仙台大街—卫星路右转分流仿真 | 第70-71页 |
| 5.4 本章总结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 个人简历 | 第78页 |
