某乘用车排气系统流场的分析研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究意义与背景 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-13页 |
| ·计算流体动力学的发展现状 | 第9-10页 |
| ·进排气系统数值模拟的研究现状 | 第10-12页 |
| ·消声器的发展现状 | 第12-13页 |
| ·本文的主要工作 | 第13-14页 |
| 2 排气系统流场计算基本理论 | 第14-26页 |
| ·CFD的理论和方法 | 第14-20页 |
| ·控制方程 | 第14-15页 |
| ·离散方法 | 第15-16页 |
| ·流场数值计算的主要方法 | 第16-19页 |
| ·CFD研究的基本思路和方法 | 第19-20页 |
| ·湍流模型 | 第20-24页 |
| ·大涡模拟(LES) | 第21-22页 |
| ·标准k-ε模型 | 第22-23页 |
| ·RNG k-ε模型 | 第23页 |
| ·Realizable k-ε模型 | 第23-24页 |
| ·多孔介质模型 | 第24-25页 |
| ·多孔介质模型动量方程 | 第24页 |
| ·多孔介质的能量方程 | 第24-25页 |
| ·多孔介质模型的应用 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 排气系统热端流场分析研究 | 第26-43页 |
| ·软件介绍 | 第26-27页 |
| ·建立模型和定解条件 | 第27-32页 |
| ·几何模型 | 第27-29页 |
| ·网格模型 | 第29-30页 |
| ·简化模型和计算模型 | 第30-31页 |
| ·边界条件 | 第31-32页 |
| ·计算分析 | 第32-41页 |
| ·速度场分析 | 第32-36页 |
| ·流线和速度矢量分析 | 第36-37页 |
| ·压力场分析 | 第37-38页 |
| ·温度场分析 | 第38-39页 |
| ·湍流分析 | 第39-41页 |
| ·流场分析在热端设计中的应用 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 4 排气系统冷端流场分析研究 | 第43-55页 |
| ·流场计算模型和定解条件 | 第43-46页 |
| ·排气系统冷端模型 | 第43页 |
| ·尾管外流场模型 | 第43-44页 |
| ·网格模型 | 第44-46页 |
| ·边界条件 | 第46页 |
| ·计算分析 | 第46-50页 |
| ·速度场分析 | 第46-48页 |
| ·流线和湍流分析 | 第48-49页 |
| ·压力分析 | 第49-50页 |
| ·优化 | 第50-53页 |
| ·流场分析在冷端设计中的应用 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 5 排气系统背压模拟计算与试验对照 | 第55-59页 |
| ·排气系统排气背压模拟计算 | 第55-57页 |
| ·模型和边界条件 | 第55-56页 |
| ·计算分析 | 第56-57页 |
| ·排气系统排气背压试验 | 第57页 |
| ·试验方法和条件 | 第57页 |
| ·试验结果 | 第57页 |
| ·模拟计算与试验对照 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 6 总结与展望 | 第59-61页 |
| ·全文总结 | 第59页 |
| ·研究展望 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 附录 | 第65页 |
