城市道路车辆自由换道行为研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第8页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.3.1 换道行为研究 | 第8-9页 |
| 1.3.2 换道模型研究 | 第9-11页 |
| 1.3.3 国内外研究评述 | 第11页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第11页 |
| 1.5 技术路线 | 第11-13页 |
| 2 离散选择模型 | 第13-20页 |
| 2.1 理论基础 | 第13-14页 |
| 2.1.1 随机效用理论 | 第13-14页 |
| 2.1.2 效用最大化假说 | 第14页 |
| 2.2 多项Logit模型 | 第14-17页 |
| 2.3 混合Logit模型 | 第17-18页 |
| 2.4 本章小结 | 第18-20页 |
| 3 换道数据采集与分析 | 第20-33页 |
| 3.1 数据采集与处理 | 第20-21页 |
| 3.2 数据分析 | 第21-32页 |
| 3.2.1 车辆行驶速度 | 第21-28页 |
| 3.2.2 车头间距 | 第28-32页 |
| 3.2.3 换道时间 | 第32页 |
| 3.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 4 城市道路车辆自由换道行为模型 | 第33-40页 |
| 4.1 影响因素 | 第33-34页 |
| 4.2 模型构建 | 第34-35页 |
| 4.2.1 二项Logit换道模型 | 第34页 |
| 4.2.2 混合Logit换道模型 | 第34-35页 |
| 4.3 模型结果 | 第35-37页 |
| 4.3.1 结果对比 | 第35-36页 |
| 4.3.2 驾驶员异质性分析 | 第36-37页 |
| 4.4 模型验证 | 第37-39页 |
| 4.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 5 考虑驾驶员因素的自由换道行为模型 | 第40-55页 |
| 5.1 换道意愿问卷调查 | 第40-45页 |
| 5.1.1 问卷设计 | 第40-43页 |
| 5.1.2 调查实施与结果分析 | 第43-45页 |
| 5.2 驾驶风格分析 | 第45-49页 |
| 5.2.1 驾驶风格分类 | 第45-46页 |
| 5.2.2 驾驶风格与个人属性关系 | 第46-49页 |
| 5.3 模型构建 | 第49-54页 |
| 5.3.1 变量设置 | 第49-53页 |
| 5.3.2 模型建立与结果分析 | 第53-54页 |
| 5.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 结论与展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-62页 |
