城市公共自行车租赁点规划--以兰州市西固区为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外应用及研究动态 | 第9-18页 |
| 1.2.1 公共自行车系统的国外应用及研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 公共自行车系统的国内应用及研究现状 | 第13-18页 |
| 1.3 国内外研究中存在的问题 | 第18页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第18-20页 |
| 2 城市公共自行车系统介绍 | 第20-25页 |
| 2.1 系统及租赁点类型介绍 | 第20-21页 |
| 2.2 系统的功能与特性 | 第21-23页 |
| 2.2.1 功能与定位 | 第21-22页 |
| 2.2.2 特性与优点 | 第22-23页 |
| 2.3 系统的适应性 | 第23-25页 |
| 3 兰州市公共自行车系统调查研究 | 第25-41页 |
| 3.1 建设背景 | 第25-26页 |
| 3.2 公共自行车系统现状 | 第26-30页 |
| 3.2.1 租赁价格及其他费用 | 第26-27页 |
| 3.2.2 服务范围与建设规模 | 第27-29页 |
| 3.2.3 运营服务 | 第29页 |
| 3.2.4 产生的社会效益 | 第29-30页 |
| 3.3 兰州市公共自行车系统存在的问题 | 第30-31页 |
| 3.4 兰州市公共自行车系统的建议 | 第31-32页 |
| 3.5 西固区居民出行特征调查分析 | 第32-41页 |
| 3.5.1 居民出行的群体结构特征 | 第33-37页 |
| 3.5.2 居民出行的出行信息特征 | 第37-41页 |
| 4 公共自行车租赁点的布局选址和聚类分析 | 第41-49页 |
| 4.1 公共自行车租赁点布局规划模式 | 第41-42页 |
| 4.1.1 节点型公共自行车租赁点布局 | 第41页 |
| 4.1.2 普通型公共自行车租赁点布局 | 第41-42页 |
| 4.2 公共自行车租赁点的选址方法 | 第42-46页 |
| 4.3 空间聚类划分分析 | 第46-49页 |
| 4.3.1 空间聚类划分理论描述 | 第46-47页 |
| 4.3.2 聚类方法的选择 | 第47-49页 |
| 5 租赁点布局规划-以兰州市西固区为例 | 第49-67页 |
| 5.1 规划研究区域划分 | 第51-52页 |
| 5.1.1 研究子区域划分 | 第51-52页 |
| 5.1.2 子区域归类 | 第52页 |
| 5.2 西固区公共自行车租赁点布局方案 | 第52-67页 |
| 5.2.1 初步确定备选租赁点 | 第52-54页 |
| 5.2.2 子区域交通需求量的预测 | 第54-57页 |
| 5.2.3 子区域公共自行车数量预测 | 第57-58页 |
| 5.2.4 确定最终的租赁点布设方案 | 第58-67页 |
| 6 结论与展望 | 第67-68页 |
| 6.1 结论 | 第67页 |
| 6.2 展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 附录A 问卷调查表 | 第72-74页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第74页 |
