基于ANSYS的灵便型散货船载运卷钢局部强度研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 本文的主要工作内容 | 第11-12页 |
| 第2章 ANSYS软件及有限元法概述 | 第12-17页 |
| 2.1 结构分析过程中ANSYS软件的应用 | 第12-13页 |
| 2.2 有限元法基本思想 | 第13-14页 |
| 2.3 有限元法原理 | 第14-17页 |
| 第3章 船体舱段有限元模型建立及卷钢积载 | 第17-34页 |
| 3.1 有限元模型的建立 | 第17-25页 |
| 3.1.1 船体结构的模型化 | 第17-19页 |
| 3.1.2 有限元模型建立的规范要求 | 第19-23页 |
| 3.1.3 有限元法计算流程 | 第23页 |
| 3.1.4 船舶及卷钢的数据信息 | 第23-25页 |
| 3.2 基于规范的强度标准 | 第25-26页 |
| 3.3 动负荷的计算 | 第26-29页 |
| 3.4 卷钢积载 | 第29-34页 |
| 3.4.1 卷钢的积载方式 | 第30-31页 |
| 3.4.2 卷钢的衬垫形式 | 第31-34页 |
| 第4章 不同工况下货舱底部结构应力分析 | 第34-50页 |
| 4.1 单层卷钢积载于舱内时的情况 | 第34-40页 |
| 4.1.1 单层卷钢未加衬垫积载于舱内 | 第34-37页 |
| 4.1.2 单层卷钢使用衬垫积载于舱内 | 第37-40页 |
| 4.1.3 对比与分析 | 第40页 |
| 4.2 多层卷钢积载于舱内时的情况 | 第40-50页 |
| 4.2.1 25吨卷钢积载于舱内的工况 | 第41-46页 |
| 4.2.2 15吨卷钢积载于舱内的工况 | 第46-50页 |
| 第5章 结论与展望 | 第50-51页 |
| 5.1 结论 | 第50页 |
| 5.2 展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 作者简介 | 第55页 |
