卷钢集装箱化运输方案研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.2 选题研究目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 本文主要工作和结构框架 | 第13-15页 |
| 1.4.1 本文主要研究工作 | 第14页 |
| 1.4.2 本文结构框架 | 第14-15页 |
| 第2章 卷钢运输与集装箱货物联运概述 | 第15-25页 |
| 2.1 卷钢货物运输介绍 | 第15-17页 |
| 2.1.1 卷钢的定义 | 第15-16页 |
| 2.1.2 卷钢的包装 | 第16-17页 |
| 2.1.3 卷钢运输技术的发展和存在的问题 | 第17页 |
| 2.2 国际标准集装箱概要 | 第17-25页 |
| 2.2.1 国际标准集装箱 | 第18-20页 |
| 2.2.2 集装箱的结构 | 第20-21页 |
| 2.2.3 集装箱的强度 | 第21-22页 |
| 2.2.4 集装箱载运工具 | 第22-23页 |
| 2.2.5 集装箱多式联运概念及业务流程 | 第23-25页 |
| 第3章 卷钢在集装箱内运输的受力分析及系固方案 | 第25-47页 |
| 3.1 卷钢货物集装箱运输所受外力分析 | 第25-31页 |
| 3.1.1 海上惯性力 | 第25-28页 |
| 3.1.2 铁路惯性力 | 第28-30页 |
| 3.1.3 公路惯性力 | 第30-31页 |
| 3.2 卷钢在集装箱内的固定方法 | 第31-38页 |
| 3.2.1 集装箱内货物加固装置 | 第31-32页 |
| 3.2.2 卷钢在集装箱内的衬垫 | 第32-33页 |
| 3.2.3 绑扎紧固设备 | 第33-36页 |
| 3.2.4 卷钢的支撑和塞紧 | 第36-38页 |
| 3.3 卷钢在集装箱内装载运输模型的建立 | 第38-47页 |
| 3.3.1 集装箱箱底重量分布 | 第38-42页 |
| 3.3.2 衬垫支座长度的确定 | 第42-43页 |
| 3.3.3 衬垫支座截面尺寸分析 | 第43-45页 |
| 3.3.4 卷钢固定平衡模型 | 第45-47页 |
| 第4章 卷钢集装箱运输方案 | 第47-61页 |
| 4.1 卷钢集装箱运输方案设计基本原则 | 第47-49页 |
| 4.1.1 集装箱的选择 | 第47页 |
| 4.1.2 卷钢分类 | 第47-48页 |
| 4.1.3 卷钢积载方式 | 第48-49页 |
| 4.2 卷钢装箱方法 | 第49-50页 |
| 4.3 卷钢在集装箱内固定方案 | 第50-57页 |
| 4.3.1 轻型卷钢固定方案 | 第50-52页 |
| 4.3.2 中型卷钢固定方案 | 第52-55页 |
| 4.3.3 重型卷钢固定方案 | 第55-57页 |
| 4.4 卷钢在集装箱内运输安全管理 | 第57-61页 |
| 4.4.1 案例分析 | 第57-59页 |
| 4.4.2 卷钢在集装箱内运输的监管 | 第59-61页 |
| 第5章 结论与展望 | 第61-62页 |
| 5.1 结论 | 第61页 |
| 5.2 展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 作者简介 | 第66页 |
