产业集群高级人才流动影响因素分层研究--以舟山船舶修造业为例
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·问题提出 | 第10-11页 |
| ·研究内容和框架 | 第11-12页 |
| ·研究方法 | 第12-13页 |
| ·主要创新点 | 第13-15页 |
| 第2章 文献综述 | 第15-29页 |
| ·船舶产业集群概述 | 第15-19页 |
| ·产业集群 | 第15-16页 |
| ·船舶产业集群 | 第16-17页 |
| ·船舶产业集群的结构及特点 | 第17-19页 |
| ·人才流动概述 | 第19-21页 |
| ·人才与高级人才 | 第19-20页 |
| ·人才流动及分类 | 第20-21页 |
| ·人才流动分层概述 | 第21-25页 |
| ·分层研究理论 | 第21-22页 |
| ·人才流动多层次影响因素 | 第22-25页 |
| ·人才流动个体动因及相关模型概述 | 第25-29页 |
| ·影响人才流动的个体动因 | 第25-26页 |
| ·人才流动相关模型概述 | 第26-29页 |
| 第3章 产业集群高级人才流动倾向分析 | 第29-39页 |
| ·船舶产业集群人才现状 | 第29-31页 |
| ·船舶产业概况 | 第29-30页 |
| ·船舶产业人才流动现状 | 第30-31页 |
| ·产业集群人才流动内涵 | 第31-32页 |
| ·集群人才流动倾向的测量 | 第32-33页 |
| ·产业集群高级人才流动倾向实证研究 | 第33-38页 |
| ·高级人才流动倾向信度、效度分析 | 第34-35页 |
| ·高级人才流动倾向差异分析 | 第35-38页 |
| ·实证结论 | 第38-39页 |
| 第4章 产业集群高级人才流动分层研究 | 第39-47页 |
| ·研究过程 | 第39-40页 |
| ·分层研究量表设计 | 第40-41页 |
| ·探索性因子分析 | 第41-43页 |
| ·相关性检验 | 第43-44页 |
| ·实证结论 | 第44-47页 |
| 第5章 多层因素对人才流动协同影响 | 第47-61页 |
| ·区域层因素对低层各因素的影响 | 第47-50页 |
| ·区域经济环境 | 第47-48页 |
| ·区域创新氛围 | 第48-49页 |
| ·区域文化环境 | 第49-50页 |
| ·集群层因素对低层各因素的影响 | 第50-52页 |
| ·集群实力 | 第50-51页 |
| ·集群行业发展 | 第51页 |
| ·集群人才政策 | 第51-52页 |
| ·企业层因素对人才流动的影响 | 第52-53页 |
| ·多层因素对人才流动协同影响分析 | 第53-56页 |
| ·实证结论 | 第56-61页 |
| 第6章 研究结论及展望 | 第61-66页 |
| ·研究结论及对策建议 | 第61-64页 |
| ·影响人才流动的个体因素 | 第61-62页 |
| ·影响人才流动的微观因素 | 第62-63页 |
| ·影响人才流动的中观因素 | 第63页 |
| ·影响人才流动的宏观因素 | 第63-64页 |
| ·不足与展望 | 第64-66页 |
| ·研究不足 | 第64-65页 |
| ·展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 附录 | 第69-71页 |
