| 第一章 绪论 | 第1-19页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究概况和发展趋势 | 第8-17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 试验条件和方法 | 第19-26页 |
| ·试验用燃料 | 第19-20页 |
| ·试验用发动机 | 第20页 |
| ·试验用主要仪器设备 | 第20-22页 |
| ·试验方法及工况 | 第22-26页 |
| 第三章 EGR系统的设计 | 第26-37页 |
| ·EGR系统布置方案 | 第26页 |
| ·EGR阀的选用 | 第26-29页 |
| ·EGR管径的设计 | 第29-32页 |
| ·EGR冷却器的设计 | 第32-34页 |
| ·EGR率的计算 | 第34-35页 |
| ·本章总结 | 第35-37页 |
| 第四章 EGR对发动机性能的影响 | 第37-51页 |
| ·EGR对涡前温度的影响 | 第37-38页 |
| ·EGR对空燃比的影响 | 第38-39页 |
| ·EGR对扭矩的影响 | 第39-41页 |
| ·EGR对比油耗的影响 | 第41-42页 |
| ·EGR对NO_x排放的影响 | 第42-44页 |
| ·EGR对烟度的影响 | 第44-46页 |
| ·EGR对CO排放的影响 | 第46-47页 |
| ·EGR对HC排放的影响 | 第47-49页 |
| ·本章总结 | 第49-51页 |
| 第五章 最佳EGR率的确定及排放结果 | 第51-62页 |
| ·E0 和E10_1燃料的ESC试验结果 | 第51-54页 |
| ·最佳EGR率的确定原则 | 第54-55页 |
| ·确定全工况试验的最佳EGR率 | 第55-56页 |
| ·E10_1柴油醇在最佳EGR率下的ESC试验结果 | 第56-58页 |
| ·E10_2柴油醇的排放结果 | 第58-61页 |
| ·本章总结 | 第61-62页 |
| 第六章 全文总结 | 第62-65页 |
| ·全文总结 | 第62-64页 |
| ·下一步工作 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 摘要 | 第69-72页 |
| Abstract | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 导师及作者简介 | 第77页 |