路段交通冲突技术研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 1. 概论 | 第9-13页 |
| ·研究的背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究状况 | 第10-11页 |
| ·国外研究状况 | 第10页 |
| ·国内研究状况 | 第10-11页 |
| ·研究的目标及研究内容 | 第11页 |
| ·研究的技术路线 | 第11-13页 |
| 2. 交通事故多发点鉴别方法综述 | 第13-25页 |
| ·交通事故多发点的定义 | 第13-16页 |
| ·国内外事故多发点鉴别方法 | 第16-22页 |
| ·国外事故多发点鉴别方法 | 第16-19页 |
| ·国内事故多发点鉴别方法 | 第19-22页 |
| ·事故多发点鉴别方法评价 | 第22-25页 |
| 3. 路段交通冲突技术 | 第25-43页 |
| ·交通冲突技术概述 | 第25-26页 |
| ·交通冲突技术的定义 | 第25页 |
| ·交通冲突的判定要素 | 第25页 |
| ·交通冲突发生的过程 | 第25-26页 |
| ·交通冲突过程 | 第26页 |
| ·交通冲突与交通事故的关系 | 第26-28页 |
| ·交通冲突与事故的相关性 | 第26-27页 |
| ·交通冲突与事故的替换性研究 | 第27-28页 |
| ·国内外交通冲突技术的发展 | 第28-31页 |
| ·国外交通冲突技术的形成 | 第28-29页 |
| ·西方各国交通冲突技术研究现状 | 第29-30页 |
| ·我国交通冲突技术研究现状 | 第30-31页 |
| ·路段交通冲突技术的简单介绍 | 第31-33页 |
| ·路段交通冲突技术的定义 | 第31-32页 |
| ·路段交通冲突的分类 | 第32-33页 |
| ·路段交通冲突的调查技术 | 第33-37页 |
| ·交通冲突的观测方式 | 第33-34页 |
| ·交通冲突的调查时间安排 | 第34-35页 |
| ·交通冲突调查的地点选择 | 第35页 |
| ·交通冲突调查人员与观测范围的确定 | 第35-36页 |
| ·交通冲突调查内容及样本容量 | 第36-37页 |
| ·严重交通冲突的判定 | 第37-40页 |
| ·传统的研究方法 | 第37页 |
| ·严重交通冲突的判定标准 | 第37-40页 |
| ·严重冲突的分级 | 第40-43页 |
| 4. 路段事故多发点的冲突判别方法 | 第43-59页 |
| ·模型建立 | 第43-44页 |
| ·单个路段的事故多发点判定 | 第44-46页 |
| ·理论基础 | 第44-45页 |
| ·单个路段冲突判定方法实例 | 第45-46页 |
| ·多个路段的事故多发点判别 | 第46-54页 |
| ·理论基础 | 第46-53页 |
| ·多个路段的事故多发点判别应用实例 | 第53-54页 |
| ·集镇路段冲突调查 | 第54-59页 |
| ·集镇路段的一般特征 | 第54-55页 |
| ·调查实例 | 第55-59页 |
| 5. 成果与展望 | 第59-62页 |
| ·研究成果 | 第59页 |
| ·局限性 | 第59-60页 |
| ·展望 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
