基于重叠网格的三体水翼复合船粘流运动预报方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 前言 | 第10-19页 |
| 1.1 本研究的意义 | 第10-11页 |
| 1.2 三体船的发展现状 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外三体船耐波性的研究 | 第12-16页 |
| 1.3.1 国外三体船耐波性研究概况 | 第12-14页 |
| 1.3.2 国内三体船耐波性研究概况 | 第14-16页 |
| 1.4 水翼系统的水动力特性研究概况 | 第16-17页 |
| 1.5 本文的主要工作 | 第17-19页 |
| 第二章 基本理论和方法 | 第19-33页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 流体力学基本方程 | 第19页 |
| 2.3 RANS 方程 | 第19-20页 |
| 2.4 湍流模型 | 第20-23页 |
| 2.5 自由面处理方法 | 第23-25页 |
| 2.5.1 自由面捕捉 | 第23-24页 |
| 2.5.2 重初始化 | 第24-25页 |
| 2.6 重叠网格方法 | 第25-29页 |
| 2.7 数值方法 | 第29-32页 |
| 2.7.1 坐标变换 | 第29-30页 |
| 2.7.2 离散化 | 第30页 |
| 2.7.3 离散格式 | 第30-31页 |
| 2.7.4 压力-速度耦合求解 | 第31-32页 |
| 2.8 小结 | 第32-33页 |
| 第三章 波浪中常规船舶运动模拟 | 第33-55页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 造波方法 | 第33-34页 |
| 3.3 船舶六自由度运动 | 第34-36页 |
| 3.4 算例描述 | 第36-40页 |
| 3.4.1 计算对象 | 第36-37页 |
| 3.4.2 计算网格 | 第37-38页 |
| 3.4.3 网格生成 | 第38-39页 |
| 3.4.4 边界条件 | 第39页 |
| 3.4.5 计算工况 | 第39-40页 |
| 3.5 计算结果及分析 | 第40-48页 |
| 3.5.1 数据处理方法 | 第40-42页 |
| 3.5.3 计算结果分析 | 第42-48页 |
| 3.6 船舶运动响应快速模拟技术 | 第48-53页 |
| 3.6.1 白噪声谱 | 第48-49页 |
| 3.6.2 计算网格 | 第49页 |
| 3.6.3 计算结果及分析 | 第49-53页 |
| 3.7 小结 | 第53-55页 |
| 第四章 三体船粘性流场数值模拟 | 第55-68页 |
| 4.1 引言 | 第55页 |
| 4.2 算例描述 | 第55-59页 |
| 4.2.1 计算对象 | 第55-57页 |
| 4.2.2 计算工况 | 第57-58页 |
| 4.2.3 计算网格 | 第58-59页 |
| 4.3 计算结果及分析 | 第59-67页 |
| 4.3.1 数据处理方法 | 第59-60页 |
| 4.3.2 光体静水阻力结果 | 第60-62页 |
| 4.3.3 迎浪规则波中的运动 | 第62-65页 |
| 4.3.4 波浪增阻 | 第65-67页 |
| 4.4 小结 | 第67-68页 |
| 第五章 三体水翼复合船粘性流场数值模拟 | 第68-82页 |
| 5.1 引言 | 第68页 |
| 5.2 算例描述 | 第68-71页 |
| 5.2.1 水翼系统及参数 | 第68-70页 |
| 5.2.2 三体水翼复合船 | 第70页 |
| 5.2.3 计算工况 | 第70-71页 |
| 5.3 计算网格生成 | 第71-72页 |
| 5.4 计算结果及分析 | 第72-81页 |
| 5.4.1 三体水翼复合船静水阻力结果 | 第72-77页 |
| 5.4.2 三体水翼复合船耐波性计算结果 | 第77-81页 |
| 5.5 小结 | 第81-82页 |
| 第六章 总结与展望 | 第82-84页 |
| 6.1 结论 | 第82-83页 |
| 6.2 展望 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-90页 |
| 攻读硕士学位期间学术成果 | 第90页 |
